Регулювання паспотоків між різними видами транспорту та закупівля б/в (або нових) тролейбусів-гармошок

На сьогодні маршрутка займає значне місце в транспортній мережі міста, що не вважається хорошим тоном серед багатьох жителів міста, адже цей вид транспорту часто-густо випускається на головні маршрути міста, де необхідна більша пасажиромісткість транспортного засобу. Тому я пропоную реконструювати транспортну мережу міста так: 1) щоб основним видом транспорту були тролейбуси (в тому числі з гармошками). Так як це буде основний вид транспорту і якщо будуть закуплені додатково тролейбуси-гармошки, то інтервали руху покращаться і тому більше хмельниччан почнуть користуватися тролейбусами (адже частина жителів міста не користується тролейбусами через те, що в них наразі інтервали руху в основному більші ніж у маршрутках, а деколи ще й збиваються); 2) великогабаритні автобуси зв'язували б ті частини міста, де спостерігаються значні пасажиропотоки але при цьому немає тролейбусної контактної мережі; 3) а маршрутки щоб слугували додатковим транспортом - де немає тролейбусної контактної мережі і при цьому не спостерігаються великі пасажиропотоки (наприклад, Ружична, Лезневе, де практично все займає приватний сектор). Тепер на рахунок тролейбусів. На сьогоднішній день в Хмельницькому вже є 21 новий тролейбус Богдан, ще є 2 Електрони та 2 Богдани 2008 року (які доречі коротші, 10 метрові). І як я розумію, міська влада і надалі збирається купувати нові тролейбуси Богдан, що радує. Однак, чомусь все ніяк не складається в Хмельницькому з "гармошками". Тим не менш, хочу нагадати, що вони…