Покращення тролейбусного сполучення з мікрорайоном ДПЗ

До тих пір лучани не будуть купувати місячні проїзні квитки на тролейбус, поки змушені будуть ситуативно користуватися маршрутками! Жителі мікрорайону ДПЗ-Гнідава обурені необхідністю надто подовгу чекати тролейбус як в прямому, так і в зворотньому напрямку або переплачувати в маршрутному таксі. На тролейбусних маршрутах №1 і №2 в будні і у вихідні курсує по 6 машин. Оборот ці маршрути роблять за 90 хв, тому інтервал на цих маршрутах в середньому 15 хв. На маршрутах №15-15А по буднях по 5 машин, а оборот 45 хв, відповідно, інтервал становить 9 хв. Щоб графіки тр. №1 і №2 не накладалися з графіками тролейбусів №15-15А, тобто щоб одиниці-двійки- п’ятнадцятки не їхали одна за одною разом, графіки відправлення з СКФ "Україна" відкориговані. Тому місцями інтервал на 1-ці і 2-ці може сягати від 12 до 18 хв. Коли починають ставати на обід, інтервал на 1-ці і 2-ці стає місцями 24-35 хв.(!) Жителі проспекту Волі також обурені – на Старий ринок і мікрорайон Гнідава-ДПЗ часом дуже тяжко дочекатися тролейбуса №2, а зі Старого ринку їм так само тяжко дочекатися тролейбуса №1, тому змушені переплачувати в маршрутному таксі. Крім того, багатьох лучан обурює той факт, що тролейбусне сполучення проспектів Соборності, Перемоги з мікрорайоном ДПЗ увечері закінчується о 21:20, проспекту Волі з ДПЗ – о 22:00, в той час як тролейбуси №15-15А продовжують курсувати центром міста, і дістатися до мікрорайону ДПЗ між 22:00 і 23:15 годинами неможливо нічим, крім маршрутного таксі або таксі, - до тих…