Тимчасово (до подолання дефіциту електроенергії) відновити роботу маршрутного таксі №32

Після широкомасштабних жовтневих російських ракетних ударів електроенергетична інфраструктура України зазнала непоправних втрат, наслідком чого стали віялові відключення електроенергії у більшості населених пунктів України, які не оминули стороною і Вінницю. Зрештою, це позначилося і на обсягах руху трамваїв та тролейбусів на маршрутах Вінниці, які з метою електроенергії довелося скоротити. З метою економії електроенергії та мінімізації наслідків ворожих ракетних ударів, столиця нашої держави — місто Київ активно використовує міські автобуси на тролейбусних маршрутах. Отже, з метою економії електроенергії таку практику цілком могла б і перейняти Вінниця. Найбільш завантажений тролейбусний маршрут — №5 "Залізничний вокзал — Вишенька"; найбільш завантажений трамвайний маршрут — №4 "Муніципальний ринок — Барське шосе". Відтак, в умовах дефіциту електроенергії ці маршрути найбільше потребують заміщення муніципальними автобусами, а зважаючи на те, що 25 та 4 маршрути муніципальних автобусів їх дублюють, на відміну від Києва, розробляти з цією нові маршрути муніципальних автобусів не доведеться. Після ворожого ракетного удару по автобусному парку в Дніпрі, з Вінниці до Дніпра було передано три муніципальних автобуси. Тому в умовах дефіциту електроенергії муніципальні автобуси не можуть повністю замістити той обсяг перевезень, який залишився непокритим після вимушеного скорочення випусків на трамвайні та тролейбусні маршрути. З цього випливає, що для забезпечення безперебійної…