Відновлення прямого тролейбусного сполучення між ж/м Парус та ж/м Перемога (об'єднаний маршрут №2/12)
Вимагаємо відновити роботу об’єднаного тролейбусного маршруту №2/12, який забезпечував важливе пряме сполучення між житловими масивами Парус та Перемога без необхідності пересадок у центрі міста.
Обґрунтування:
Розірвання логістичного зв'язку:
Мешканці віддалених районів втратили можливість швидкого доїзду. Поточний поділ маршруту змушує пасажирів витрачати додаткові кошти на пересадки або марнувати час.
Транспортний колапс у центрі:
Стара схема руху (коли маршрути №2 та №12 виконують кінцеву зупинку у центрі) змушує тролейбуси «кружляти» центральними вулицями, долаючи зайві світлофори, перехрестя та затори. Через хаотичне паркування автівок на тротуарах та узбіччях рух електротранспорту значно сповільнюється, що робить поїздку непередбачуваною.
Екологічна стратегія міста:
Збільшення кількості транспорту, що маневрує в історичному центрі, суперечить планам міської влади щодо створення пішохідних зон та зменшення загазованості середмістя.
Втрата часу:
Замість транзитного проїзду пасажири змушені простоювати у заторах центральної частини міста, що щоденно забирає понад 20-30 хвилин зайвого часу.
Ми закликаємо Департамент транспорту та транспортної інфраструктури ДМР повернути маршрут №2/12 до регулярного графіку, пріоритезувавши комфорт мешканців та ефективність міської мобільності.
Обґрунтування:
Розірвання логістичного зв'язку:
Мешканці віддалених районів втратили можливість швидкого доїзду. Поточний поділ маршруту змушує пасажирів витрачати додаткові кошти на пересадки або марнувати час.
Транспортний колапс у центрі:
Стара схема руху (коли маршрути №2 та №12 виконують кінцеву зупинку у центрі) змушує тролейбуси «кружляти» центральними вулицями, долаючи зайві світлофори, перехрестя та затори. Через хаотичне паркування автівок на тротуарах та узбіччях рух електротранспорту значно сповільнюється, що робить поїздку непередбачуваною.
Екологічна стратегія міста:
Збільшення кількості транспорту, що маневрує в історичному центрі, суперечить планам міської влади щодо створення пішохідних зон та зменшення загазованості середмістя.
Втрата часу:
Замість транзитного проїзду пасажири змушені простоювати у заторах центральної частини міста, що щоденно забирає понад 20-30 хвилин зайвого часу.
Ми закликаємо Департамент транспорту та транспортної інфраструктури ДМР повернути маршрут №2/12 до регулярного графіку, пріоритезувавши комфорт мешканців та ефективність міської мобільності.
Категорія
транспорт та дороги
Відповідь
Петиція «Відновлення прямого тролейбусного сполучення між ж/м Парус та ж/м Перемога (об'єднаний маршрут №2/12)» не набрала необхідної кількості голосів на її підтримку, тому вона розглянута як звернення громадян відповідно до статті 23-1 Закону України «Про звернення громадян».
За результатами розгляду Дніпровська міська рада повідомляє таке.
Діючу транспортну мережу міста затверджено рішенням виконавчого комітету міської ради від 14.12.2011 № 1589 «Про затвердження міських маршрутів загального користування авто- та електротранспорту» (зі змінами) та сформовано з урахуванням потреб населення, пріоритетного розвитку міського електричного транспорту (на напрямках зі значними пасажиропотоками), розвантаження основних магістралей тощо. Відкриття, закриття та зміна маршрутів громадського транспорту здійснюється за наявності стійких транспортних кореспонденцій населення, забезпечення умов безпеки перевезень, відсутності дублювання діючих маршрутів громадського транспорту, достатньої пропускної спроможності доріг.
Розвиток транспортного комплексу міста здійснюється відповідно до Концепції розвитку наземного пасажирського транспорту м. Дніпра, затвердженої рішенням виконавчого комітету міської ради від 20.12.2016 № 657, якою не передбачено об’єднання тролейбусних маршрутів № 2 та № 12.
Відповідно до рішення виконавчого комітету міської ради від 14.11.2017 № 873 «Про внесення змін до Переліку міських маршрутів загального користування електротранспорту» напрямок руху тролейбусного маршруту № 2 визначено так: «Вул. Князя Володимира Великого – вул. Січеславська Набережна – пл. Десантників – вул. Набережна Заводська – ж/м Парус».
Згідно з рішенням виконавчого комітету міської ради від 29.07.2021 № 832 «Про внесення змін до Переліку міських маршрутів загального користування електротранспорту» напрямок руху тролейбусного маршруту № 12 визначено так: «Вул. Королеви Єлизавети II – вул. Січеславська Набережна – вул. Набережна Перемоги – просп. Героїв – ж/м Перемога (пров. Добровольців)».
Тимчасове об’єднання вищезазначених тролейбусних маршрутів було пов’язано з перекриттям проїзних частин по вул. Князя Володимира Великого та вул. Європейській у зв’язку з виконанням робіт з ремонту мережі зливової каналізації відповідно до рішень виконавчого комітету міської ради від 15.07.2025 № 14-15/7 «Про надання дозволу департаменту благоустрою та інфраструктури Дніпровської міської ради на тимчасове перекриття проїзної частини по вул. Князя Володимира Великого та вул. Європейській» та від 25.11.2025 № 5-25/11 «Про надання дозволу ПрАТ «АГРА» на перекриття проїзної частини по вул. Європейській, вул. Королеви Єлизавети ІІ та вул. Харківській» (зі змінами).
На цей час вищезазначені роботи завершено. З 06.06.2026 тролейбусні маршрути № 2 та № 12 працюють у встановленому режимі відповідно до затвердженої маршрутної мережі міста.
За час експлуатації об’єднаного тролейбусного маршруту № 2/12 до Дніпровської міської ради та Комунального підприємства «Дніпровський електротранспорт» Дніпровської міської ради від пасажирів надходили відгуки різного характеру. До переваг маршруту віднесено можливість здійснювати поїздку від ж/м Перемога до ж/м Парус без пересадок за єдиною вартістю проїзду. Проте, одним з недоліків стало погіршення пішохідної доступності до центральної частини міста, можливості доїхати в різні напрямки міста, де забезпечується пересадка на трамвайний маршрут № 1, тролейбусні маршрути № № 1, «А», «Б», міські автобусні маршрути загального користування № № 87 А, 87 Б, 101 А, 113, 146 А, 146 Б, 157 А. Для частини пасажирів пішохідна відстань до зазначеного транспортного вузла збільшилася приблизно до 700‒900 м, що створило додаткові незручності, особливо за несприятливих погодних умов.
Ураховуючи вищевикладене, об’єднання тролейбусних маршрутів № 2 та № 12 на цей час не планується.