БАМ-Черемушки-Левый берег.
Создать маршрут БАМ-Черемушки-Левый берег. У нас в городе нет маршрута который связывает самые дальние районы города. Проходить маршрут должен примерно так: БАМ-Баглей-Ж.Д. Вокзал со стороны Дорожной (пос. Строителей)- Димитровский переезд-Димитровский рынок-Украина-Заря-Новый Мост-Мир-4, 5 мкр. Очень много плюсов в таком маршруте. С БАМа на ЖД можно попасть а не тащить цемоданы с Авроры до ЖД вокзала. С ЖД вокзала можно попасть на самый вверх Димитрова (район интерната) или на оборот. Сейчас это не возможно, 7 и 8 маршрут идут только в город. С БАМа доехать на Черёмушки и обратно можно будет. Быстро, через Новый мост, с Черемушек на Левый берег и обратно. И САМОЕ главное с БАМа на Левый берег одним маршрутом!!!
Категорія
врядування
Відповідь / рішення
Ваша електронна петиція від 02.08.2016, щодо створення транспортного маршруту сполученням «БАМ-Черемушки-Лівий берег» у м.Кам’янське, розглянуто особисто та опрацьовано управлінням транспортної інфраструктури та зв’язку міської ради.
Повідомляємо, що місто Кам’янське є одним із найбільших транспортних вузлів області та за розвитком транспортних перевезень займає одне з провідних місць на Дніпропетровщині.
В місті функціонує потужна маршрутна мережа громадського транспорту, яка складається з автомобільного транспорту, що працює на автобусних маршрутах загального користування, електротранспорту (трамваї), Дніпродзержинського річкового порту, Дніпродзержинського суднохідного річкового шлюзу, залізничного пасажирського вокзалу "Дніпродзержинськ" та вантажних залізничних станції.
Послуги з пасажирських перевезень надають 6 автотранспортних підприємств, (автобусами та мікроавтобусами, що працюють в режимі "маршрутного таксі", "звичайному" та «експресному» на 31 діючих міських автобусних маршрутах). КП "Трамвай" надає послуги з пасажирських перевезень на 4-х трамвайних маршрутах (щоденний вихід на лінію становить до 15-ти вагонів). Всього по місту залучено до перевезень 220 автобусів малої та середньої місткості.
Відкриття нового автобусного маршруту є недоцільним через наступні фактори:
- під час проведення конкурсів з перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування у м.Кам’янське, організатором перевезень – управлінням транспортної інфраструктури та зв’язку міської ради було визначено оптимальну кількість автобусів, які повинні працювати на автобусних маршрутах міста. На кожен маршрут розроблено паспорт та складено графіки руху транспортних засобів, які затверджені замовником перевезень. Також хочемо зауважити, що відстань від зупинок одного маршруту до інших не перевищує 150 м.
- при створенні нових маршрутів, вони будуть дублювати інші маршрути приватних автоперевізників, а також трамвайні маршрути, що йде в розріз зі ст.5 п.7 Закону України «Про міський електричний транспорт», а саме: на напрямках зі значними пасажиропотоками, на курортах у зонах відпочинку, щільною житловою забудовою та підвищеного рівня забруднення довкілля перевага надається створенню маршрутів міського електричного транспорту. Також рішенням Дніпродзержинської міської ради №35-04/VI від 28.01.2011 «Про внесення змін до рішення міської ради від 20.04.2007 №180-09/V «Про затвердження Програми розвитку міськелектротранспорту на 2007-2015 роки» прийняті заходи по створенню умов для пріоритетного розвитку міського електротранспорту, що передбачають розроблення схем маршрутів міських пасажироперевезень усіма видами міського пасажирського транспорту, віддавши перевагу екологічно чистому міському електротранспорту.
У зв’язку з великою протяжністю маршруту та часу переїзду з одного кінця міста в інше, проїзд значно здорожчає, що в свою чергу призведе до невдоволення пасажирів та мешканців міста.
На підставі викладеного вище, завдяки оптимізації маршрутної мережі, постійному контролю за роботою рухомого складу міська маршрутна мережа нині повністю сформована.
Дякуємо Вам за небайдужість до міста Кам’янське та його мешканців.
Повідомляємо, що місто Кам’янське є одним із найбільших транспортних вузлів області та за розвитком транспортних перевезень займає одне з провідних місць на Дніпропетровщині.
В місті функціонує потужна маршрутна мережа громадського транспорту, яка складається з автомобільного транспорту, що працює на автобусних маршрутах загального користування, електротранспорту (трамваї), Дніпродзержинського річкового порту, Дніпродзержинського суднохідного річкового шлюзу, залізничного пасажирського вокзалу "Дніпродзержинськ" та вантажних залізничних станції.
Послуги з пасажирських перевезень надають 6 автотранспортних підприємств, (автобусами та мікроавтобусами, що працюють в режимі "маршрутного таксі", "звичайному" та «експресному» на 31 діючих міських автобусних маршрутах). КП "Трамвай" надає послуги з пасажирських перевезень на 4-х трамвайних маршрутах (щоденний вихід на лінію становить до 15-ти вагонів). Всього по місту залучено до перевезень 220 автобусів малої та середньої місткості.
Відкриття нового автобусного маршруту є недоцільним через наступні фактори:
- під час проведення конкурсів з перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування у м.Кам’янське, організатором перевезень – управлінням транспортної інфраструктури та зв’язку міської ради було визначено оптимальну кількість автобусів, які повинні працювати на автобусних маршрутах міста. На кожен маршрут розроблено паспорт та складено графіки руху транспортних засобів, які затверджені замовником перевезень. Також хочемо зауважити, що відстань від зупинок одного маршруту до інших не перевищує 150 м.
- при створенні нових маршрутів, вони будуть дублювати інші маршрути приватних автоперевізників, а також трамвайні маршрути, що йде в розріз зі ст.5 п.7 Закону України «Про міський електричний транспорт», а саме: на напрямках зі значними пасажиропотоками, на курортах у зонах відпочинку, щільною житловою забудовою та підвищеного рівня забруднення довкілля перевага надається створенню маршрутів міського електричного транспорту. Також рішенням Дніпродзержинської міської ради №35-04/VI від 28.01.2011 «Про внесення змін до рішення міської ради від 20.04.2007 №180-09/V «Про затвердження Програми розвитку міськелектротранспорту на 2007-2015 роки» прийняті заходи по створенню умов для пріоритетного розвитку міського електротранспорту, що передбачають розроблення схем маршрутів міських пасажироперевезень усіма видами міського пасажирського транспорту, віддавши перевагу екологічно чистому міському електротранспорту.
У зв’язку з великою протяжністю маршруту та часу переїзду з одного кінця міста в інше, проїзд значно здорожчає, що в свою чергу призведе до невдоволення пасажирів та мешканців міста.
На підставі викладеного вище, завдяки оптимізації маршрутної мережі, постійному контролю за роботою рухомого складу міська маршрутна мережа нині повністю сформована.
Дякуємо Вам за небайдужість до міста Кам’янське та його мешканців.