Розробка нового плану дорожнього руху в місті Дніпропетровську!
На цей час (2016 р.) в місті Дніпропетровську існує дорожній хаос, а не дорожній рух створений, як вбачається з боку відповідних органів щодо організації дорожнього руху як з порушенням Закону до існуючих ПДД України так і з відстуністю будь якої наукової обгрунтованості!
Нібито, в 1970-1980 роки в місті Дніпропетровську було проведено наукову експертизу з розробкою плану дорожнього руху на дорогах в місті Дніпропетровську за якою було вираховано кількосно-якісні показники цього руху і, нібито, було розроблено його напрямки, розмітка, світлофори, пішоходні переходи, .. парковки і т.п.!
Але, все це було розроблено за існуючої на той час кількості автомобілів і т.п., що кількісно та якісно змінилось станом на 2016 р.!
Як вбачається, то розмітка, знаки і т.п. на цей час визначається уповноваженими на організацію дорожнього руху навмання!
При цьому, є випадки фактично як зі встановленням дорожніх знаков, розмітки та іншого не тільки цими органами, але й, неуповноваженими на це юридичними та фізичними особами задля самих себе, що вбачається з намальованих жовтих полос, бордюрів біля своїх будівель, встановлення знаків про обмеження парковки тільки службовими автомобілями і т.п. з чого вбачається фактично не тільки привласнення собі повноважень, але й фактично захоплення землі з відстуністю плати за неї і т.п. зі створенням аварійних ситуацій і т.п.!
Як вбачається, подібне, як вбачається відбулось, зокрема, і з захопленням: МВСУ в Дніпропетровській області - частки вулиці біля "Троїцього ринку" зі встановленням навколо знаків обмежень; СБУ у Дніпропетровській області - алеї напроти своєї будівлі; прокуратурою Дніпропетровської області - частки проспекту напроти своєї будівлі зі знаками та жовтою лінією з забороною парковки і т.п.; ...!
Вбачається не наукова, а навмання за інтересу, переобладнання доріг з їх розширенням і т.п. без одночасного переобладнання знаків і т.п.!
Поряд з підземними переходами відстуні умови унеможливлення переходу людей по дорозі, де, навіть, колишнього керівника ПМЗ (ЮМЗ - рос.) Макарова забули турботу про людей задля яких, нібито, ним було збудовано підземний перехід біля заводу (біля ТЦ "АПОЛО") і в протиріччя безпеки людей поряд створили наземний перехід не біля світлофора, а за декілька метрів щоб люди виходили з маршруток під автомобілі, які проїзжають світлофор і т.п.!
В місті Дніпропетровську дуже складний та, як вбачається не науковорозроблений дорожній рух з необгрунтованістю та незаконістю обемежень в тому числі і в парковках і т.п. з відсутністю екологічної оцінки-безпеки (бо є вимоги як до прилеглих споруд на "червоній лінії" і т.п.) та створення захисту людей з усіх боків!
Нібито, в 1970-1980 роки в місті Дніпропетровську було проведено наукову експертизу з розробкою плану дорожнього руху на дорогах в місті Дніпропетровську за якою було вираховано кількосно-якісні показники цього руху і, нібито, було розроблено його напрямки, розмітка, світлофори, пішоходні переходи, .. парковки і т.п.!
Але, все це було розроблено за існуючої на той час кількості автомобілів і т.п., що кількісно та якісно змінилось станом на 2016 р.!
Як вбачається, то розмітка, знаки і т.п. на цей час визначається уповноваженими на організацію дорожнього руху навмання!
При цьому, є випадки фактично як зі встановленням дорожніх знаков, розмітки та іншого не тільки цими органами, але й, неуповноваженими на це юридичними та фізичними особами задля самих себе, що вбачається з намальованих жовтих полос, бордюрів біля своїх будівель, встановлення знаків про обмеження парковки тільки службовими автомобілями і т.п. з чого вбачається фактично не тільки привласнення собі повноважень, але й фактично захоплення землі з відстуністю плати за неї і т.п. зі створенням аварійних ситуацій і т.п.!
Як вбачається, подібне, як вбачається відбулось, зокрема, і з захопленням: МВСУ в Дніпропетровській області - частки вулиці біля "Троїцього ринку" зі встановленням навколо знаків обмежень; СБУ у Дніпропетровській області - алеї напроти своєї будівлі; прокуратурою Дніпропетровської області - частки проспекту напроти своєї будівлі зі знаками та жовтою лінією з забороною парковки і т.п.; ...!
Вбачається не наукова, а навмання за інтересу, переобладнання доріг з їх розширенням і т.п. без одночасного переобладнання знаків і т.п.!
Поряд з підземними переходами відстуні умови унеможливлення переходу людей по дорозі, де, навіть, колишнього керівника ПМЗ (ЮМЗ - рос.) Макарова забули турботу про людей задля яких, нібито, ним було збудовано підземний перехід біля заводу (біля ТЦ "АПОЛО") і в протиріччя безпеки людей поряд створили наземний перехід не біля світлофора, а за декілька метрів щоб люди виходили з маршруток під автомобілі, які проїзжають світлофор і т.п.!
В місті Дніпропетровську дуже складний та, як вбачається не науковорозроблений дорожній рух з необгрунтованістю та незаконістю обемежень в тому числі і в парковках і т.п. з відсутністю екологічної оцінки-безпеки (бо є вимоги як до прилеглих споруд на "червоній лінії" і т.п.) та створення захисту людей з усіх боків!
Категорія
транспорт