регулярный электропоезд-трамвай Днепр-Сухачевка
СУТЬ РЕФОРМЫ В СОЗДАНИИ НОРМАЛЬНОГО ПРИГОРОДНОГО СООБЩЕНИЯ ДНЕПРОПЕТРОВСК-СУХАЧЕВКА. СДЕЛАТЬ КОРОТЕНЬКИЙ ЭЛЕКТРОПОЕЗД, БУКВАЛЬНО 4 ВАГОНА. В КАЖДОМ ВАГОНЕ ПО КОНТРОЛЕРУ - ПЛАТЯТ ЗА ПРОЕЗД СЕЙЧАС ВСЕ!!!!! (ZAYCEV.NET). ОТПРАВЛЕНИЕ 1 РАЗ В ПОЛ ЧАСА. ПО СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ - 30 МИНУТ ДО СУХАЧЕВКИ ЭТО МНОГО БЫСТРЕЕ ЧЕМ МАРШРУТКИ (90, 77, 141, 9 ПЛЮС 92, 92А И ТД). ОПЯТЬ ЖЕ РАЗГРУЖЕНА ПЛОЩАДЬ ПЕТРОВСКОГО-ОСТРОВСКОГО, КАРЛАМАРКСА-ОЗЕРКА. освободившиеся маршрутки могут спокойно курсировать от сухачевки до пл 169, 164, 165 км вплоть до Днепродзержинска. так как сейчас грузовые перевозки уменьшились в разы, по сравнению с до военно-кризисными, крымские и российские поезда тоже не проходят то проблем с рельсами тоже не будет. ПРОТИВ ТОЛЬКО ВЛАДЕЛЬЦЫ МАРШРУТОВ И КТО ТО РЯДОМ С НИМИ - В ТОМ ЧИСЛЕ И В УПРАВЛЕНИИ ЖД!!!
еще небольшая ремарка по поводу кучи маршруток в сторону сухачевки-диевки и тд.: ходят в основном спринтера до 18 мест, набиваются на вокзале и 75% пассажиров едут почти до конечной остановки. Я бы пустил БОЛЬШИЕ АВТОБУСЫ с пл. Островского или с центра (как 121) до БЕЗЫМЯННОЙ ВЫСОТЫ , а оттуда маленькие спринтера ездили бы и по маршрутам 77, 9, 90, 92, 141 и тд - по единому билету, или как то по другому (не мне решать или подсказывать). Плюсы такой схемы несомненны - центр разгружен от десятков маршруток, выхлоп меньше - город чище, плюс формирование нового транспортного куста БЕЗЫМЯННАЯ ВЫСОТА, а отсюда развитие инфраструктуры - сто, кафешки, магазины, рынок (он там есть, только мертвый).
ОЧЕНЬ ПРОШУ ХОТЯ БЫ РАССМОТРЕТЬ МОИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ И/ ИЛИ ОБСУДИТЬ ИХ С КОМПЕТЕНТНЫМИ ЛЮДЬМИ, ЖЕЛАТЕЛЬНО МАТЕРИАЛЬНО НЕЗАИНТЕРЕСОВАННЫМИ В СОТНЯХ МАРШРУТОК(стоп-коррупция). Заранее СПАСИБО!!!!!
еще небольшая ремарка по поводу кучи маршруток в сторону сухачевки-диевки и тд.: ходят в основном спринтера до 18 мест, набиваются на вокзале и 75% пассажиров едут почти до конечной остановки. Я бы пустил БОЛЬШИЕ АВТОБУСЫ с пл. Островского или с центра (как 121) до БЕЗЫМЯННОЙ ВЫСОТЫ , а оттуда маленькие спринтера ездили бы и по маршрутам 77, 9, 90, 92, 141 и тд - по единому билету, или как то по другому (не мне решать или подсказывать). Плюсы такой схемы несомненны - центр разгружен от десятков маршруток, выхлоп меньше - город чище, плюс формирование нового транспортного куста БЕЗЫМЯННАЯ ВЫСОТА, а отсюда развитие инфраструктуры - сто, кафешки, магазины, рынок (он там есть, только мертвый).
ОЧЕНЬ ПРОШУ ХОТЯ БЫ РАССМОТРЕТЬ МОИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ И/ ИЛИ ОБСУДИТЬ ИХ С КОМПЕТЕНТНЫМИ ЛЮДЬМИ, ЖЕЛАТЕЛЬНО МАТЕРИАЛЬНО НЕЗАИНТЕРЕСОВАННЫМИ В СОТНЯХ МАРШРУТОК(стоп-коррупция). Заранее СПАСИБО!!!!!
Категорія
врядування