Створення «Ірпінського Міського АТП» та вирішення проблем якості перевезення пасажирів
Ірпінь з кожним днем стає все більше схожим на місто європейського зразка. Умови для життя, інфраструктура міста стають дедалі кращими. Але громадський транспорт на рівні 90-х років і з цим потрібно щось робити!
1- Створення «Ірпінського Міського АТП»
Створити Ірпінське державне АТП з новими автобусами та тролейбусами міжміського сполучення. Зробити саме акцент на «автобуси та тролейбуси» або мікроавтобуси європейського зразка.
Маршрутки залишити приватним перевізникам. У цивілізованих містах, маршрутки – допоміжний транспорт, що не підміняє міський/міжміський транспорт , а доповнює інші – це нічні, туристичні, люксові та інші спеціальні маршрути (тобто там, де не проходить або насилу проходить великий автобус).
Що дасть місту нове якісне АТП?
- Додаткові фінансові надходження в бюджет
- Можливість соціальних перевезень
- Прозорі тарифи на перевезення
- Формування нових маршрутів
- Контроль якості та безпеки перевезень
- Розробка програмного забезпечення, що дозволить відслідити місце перебування автобуса та час до його прибуття на зупинку.
- Конкуренція приватним перевізникам( це змусить перевізників нормально відноситися до людей і покращувати умови перевезення)
Європейському місту – сучасний Європейський АТП.
2 - Вирішення проблем якості перевезення пасажирів
Якщо все ж таки Ірпінська міська рада не підтримає рішення про створення АТП, тоді, будь ласка, знайдіть можливість вирішення проблем якості перевезення пасажирів.
blob:http%3A//e-dem.in.ua/f8a64430-9e32-4a69-a881-56e18478b3d4
Для цього пропоную :
1. Якщо «Фастівський АТП»( маршрут 420,379) та «Ірпінський АТП 13250» надалі будуть систематично порушувати встановлені норми пасажирських перевезень, пропоную розірвати з ними договір.
2. Провести конкурс на тендер «з перевезення
пасажирів на автобусному маршруті загального користування», серед АТП, які готові надавати якісні послуги з перевезення та дбати про комфорт та безпеку пасажирів.
3. Створити «Гарячу лінію швидкого реагування» на скарги пасажирів, з подальшим інформуванням про розгляд скарги.
Час на вирішення проблеми 7 днів, з моменту подачі скарги.
4. Дозволити муніципальній варті Ірпеня:
— безперешкодно здійснювати контроль роботи громадського транспорту;
— Реагувати на скарги пасажирів, здійснювати фіксацію виявлених порушень;
— виявляти обставини і причини, які призводять до порушень роботи громадського транспорту, проводити профілактичну роботу з попередження таких порушень;
— надавати перевізникам пропозиції щодо усунення виявлених порушень та покращення якості обслуговування пасажирів.
Проблеми, що потребують вирішення:
1. Жахливий стан маршруток
Порвані сидіння, поламані спинки, мало місця.
Завжди забрудненні штори на вікнах.
Гальмівні колодки які скрипять на всю вулицю.
Мазут в салоні автобуса (особливо біля дверей).
Пил на поручнях, вікнах та бруд в салоні.
Несправний стан амортизаторів. Холодно взимку.
2. Хамство водіїв
Крики на пасажирів, іноді навіть погрози.
Неповага до пенсіонерів та молодих мам з дітьми та колясками. Спілкування на «ТИ» з пасажирами. Жахливе ставлення до пільговиків.
3. Запах та дим від цигарок
Коли сідаєш в автобус на початку маршруту, в салоні стоїть їдкий запах та дим від цигарок. Водіїв не турбує навіть той факт, що більша частина пасажирів це жінки, діти та люди похилого віку.
4. Безпека
Водії маршруток набирають повну купу людей, що навіть двері не можуть зачинитись, а сам автобус перехиляється на бік від перенавантаження. Про комфорт та безпеку не може бути й мови.
Під час здійснення посадки-висадки пасажирів, водій, для прискорення цього процесу, не закриваючи дверей, починає рух транспорту, що призводить до травм людей, які ще не встигли «втиснутися» в переповнений автобус.
5. Попутки та «Маршрутна Мафія»
Кожен день водії маршруток, порушуючи Конституцію України, перешкоджають вільному пересуванню та погрожують життю і здоров’ю водіям автомобілів, які беруть попутників до Києва.
Ми живемо в демократичній державі, де кожен громадянин має право сам вирішувати на чому йому їхати.
На маршрутці за 8 гривень, з усіма вищезазначеними недоліками, чи зупинити попутку та за 8-10 гривень, а іноді безкоштовно, сидячі в теплі, швидко та зручно, та насамперед безпечно доїхати до Києва!
1- Створення «Ірпінського Міського АТП»
Створити Ірпінське державне АТП з новими автобусами та тролейбусами міжміського сполучення. Зробити саме акцент на «автобуси та тролейбуси» або мікроавтобуси європейського зразка.
Маршрутки залишити приватним перевізникам. У цивілізованих містах, маршрутки – допоміжний транспорт, що не підміняє міський/міжміський транспорт , а доповнює інші – це нічні, туристичні, люксові та інші спеціальні маршрути (тобто там, де не проходить або насилу проходить великий автобус).
Що дасть місту нове якісне АТП?
- Додаткові фінансові надходження в бюджет
- Можливість соціальних перевезень
- Прозорі тарифи на перевезення
- Формування нових маршрутів
- Контроль якості та безпеки перевезень
- Розробка програмного забезпечення, що дозволить відслідити місце перебування автобуса та час до його прибуття на зупинку.
- Конкуренція приватним перевізникам( це змусить перевізників нормально відноситися до людей і покращувати умови перевезення)
Європейському місту – сучасний Європейський АТП.
2 - Вирішення проблем якості перевезення пасажирів
Якщо все ж таки Ірпінська міська рада не підтримає рішення про створення АТП, тоді, будь ласка, знайдіть можливість вирішення проблем якості перевезення пасажирів.
blob:http%3A//e-dem.in.ua/f8a64430-9e32-4a69-a881-56e18478b3d4
Для цього пропоную :
1. Якщо «Фастівський АТП»( маршрут 420,379) та «Ірпінський АТП 13250» надалі будуть систематично порушувати встановлені норми пасажирських перевезень, пропоную розірвати з ними договір.
2. Провести конкурс на тендер «з перевезення
пасажирів на автобусному маршруті загального користування», серед АТП, які готові надавати якісні послуги з перевезення та дбати про комфорт та безпеку пасажирів.
3. Створити «Гарячу лінію швидкого реагування» на скарги пасажирів, з подальшим інформуванням про розгляд скарги.
Час на вирішення проблеми 7 днів, з моменту подачі скарги.
4. Дозволити муніципальній варті Ірпеня:
— безперешкодно здійснювати контроль роботи громадського транспорту;
— Реагувати на скарги пасажирів, здійснювати фіксацію виявлених порушень;
— виявляти обставини і причини, які призводять до порушень роботи громадського транспорту, проводити профілактичну роботу з попередження таких порушень;
— надавати перевізникам пропозиції щодо усунення виявлених порушень та покращення якості обслуговування пасажирів.
Проблеми, що потребують вирішення:
1. Жахливий стан маршруток
Порвані сидіння, поламані спинки, мало місця.
Завжди забрудненні штори на вікнах.
Гальмівні колодки які скрипять на всю вулицю.
Мазут в салоні автобуса (особливо біля дверей).
Пил на поручнях, вікнах та бруд в салоні.
Несправний стан амортизаторів. Холодно взимку.
2. Хамство водіїв
Крики на пасажирів, іноді навіть погрози.
Неповага до пенсіонерів та молодих мам з дітьми та колясками. Спілкування на «ТИ» з пасажирами. Жахливе ставлення до пільговиків.
3. Запах та дим від цигарок
Коли сідаєш в автобус на початку маршруту, в салоні стоїть їдкий запах та дим від цигарок. Водіїв не турбує навіть той факт, що більша частина пасажирів це жінки, діти та люди похилого віку.
4. Безпека
Водії маршруток набирають повну купу людей, що навіть двері не можуть зачинитись, а сам автобус перехиляється на бік від перенавантаження. Про комфорт та безпеку не може бути й мови.
Під час здійснення посадки-висадки пасажирів, водій, для прискорення цього процесу, не закриваючи дверей, починає рух транспорту, що призводить до травм людей, які ще не встигли «втиснутися» в переповнений автобус.
5. Попутки та «Маршрутна Мафія»
Кожен день водії маршруток, порушуючи Конституцію України, перешкоджають вільному пересуванню та погрожують життю і здоров’ю водіям автомобілів, які беруть попутників до Києва.
Ми живемо в демократичній державі, де кожен громадянин має право сам вирішувати на чому йому їхати.
На маршрутці за 8 гривень, з усіма вищезазначеними недоліками, чи зупинити попутку та за 8-10 гривень, а іноді безкоштовно, сидячі в теплі, швидко та зручно, та насамперед безпечно доїхати до Києва!
Категорія
врядування
Відповідь / рішення
Виконавчий комітет Ірпінської міської ради уважно ознайомився з петицією щодо створення «Ірпінського міського АТП» та вирішення проблем якості перевезення пасажирів може повідомити наступне:
По питанню № 1 – Створення «Ірпінського міського АТП»
Створення Ірпінського міського комунального автотранспортного підприємства на сьогодні недоцільно, оскільки це потребує фінансових ресурсів, зокрема, для придбання нового рухомого складу.
По питанню № 2
1. Якщо перевізники систематично порушуватимуть правила надання послуг пасажирського автомобільного транспорту, буде розглядатися питання щодо припинення договорів на здійснення перевезень.
2. Що стосується розподілу маршрутів з перевезення пасажирів автотранспортом, то згідно чинного законодавства ці процедури відбуваються виключно на конкурсних засадах, де всі зацікавлені підприємства, які мають відповідну ліцензію можуть приймати участь та здобути право на обслуговування певного маршруту по бальній системі, затвердженій постановою КМ № 1081.
3. При виконавчому комітеті Ірпінської міської ради працює телефон гарячої лінії: 8 (04597) 60-400
4. Стосовно контролю за перевезеннями пасажирів, то відповідно до чинного законодавства ці функції покладені виключно на «Укртрансбезпеку», яка і здійснює поточний та плановий контроль за підприємствами в галузі автомобільного транспорту. Щодо реакції на скарги пасажирів, то вони ніколи не залишалися і не будуть залишені без відповідного розгляду та реагування відповідними структурами виконавчого комітету, з чітким дотриманням Закону України «Про звернення громадян».
Проблеми, що потребують вирішення:
1. Що стосується якості та стану транспортних засобів, які обслуговують мешканців м. Ірпінь та Приірпіння, то виконавчий комітет Ірпінської міської ради веде, незважаючи на вкрай тяжкий фінансовий стан в країні, діалог з перевізниками стосовно покращення якості рухомого складу, його оновлення та капітального ремонту. За останні 2 роки на маршрути регіону вийшло близько 45 нових автобусів стандарту євро-4. Також можемо повідомити, що на маршрутах Ірпінського регіону працює 25 транспортних засобів обладнаних пристроями для людей з обмеженими можливостями. В подальшому планується повне оновлення автопарку перевізників. Наявні технічні засоби будуть приведені до належного стану.
2.-4. Стосовно поведінки водіїв, їх відношення до пасажирів та з питань безпеки процесу перевезення ведеться безперервна виховна профілактична робота всіма перевізниками всіх форм власності.
5. Що стосується підвозу пасажирів Ірпінського регіону приватним транспортом в м. Київ та у зворотному напрямку, можемо повідомити наступне. Ніхто не може заборонити приватним особам, що зареєстровані, як суб’єкти підприємницької діяльності (послуги таксі) та мають відповідну ліцензію здійснювати перевезення пасажирів. Але посадка та висадка пасажирів транспортними засобами (таксі) на зупинках громадського транспорту заборонена чинним законодавством.
При цьому інформуємо, що оскільки Петиція набрала 305 голосів станом на 22.07.16 р., дане питання буде винесено на розгляд сесії Ірпінської міської ради.
По питанню № 1 – Створення «Ірпінського міського АТП»
Створення Ірпінського міського комунального автотранспортного підприємства на сьогодні недоцільно, оскільки це потребує фінансових ресурсів, зокрема, для придбання нового рухомого складу.
По питанню № 2
1. Якщо перевізники систематично порушуватимуть правила надання послуг пасажирського автомобільного транспорту, буде розглядатися питання щодо припинення договорів на здійснення перевезень.
2. Що стосується розподілу маршрутів з перевезення пасажирів автотранспортом, то згідно чинного законодавства ці процедури відбуваються виключно на конкурсних засадах, де всі зацікавлені підприємства, які мають відповідну ліцензію можуть приймати участь та здобути право на обслуговування певного маршруту по бальній системі, затвердженій постановою КМ № 1081.
3. При виконавчому комітеті Ірпінської міської ради працює телефон гарячої лінії: 8 (04597) 60-400
4. Стосовно контролю за перевезеннями пасажирів, то відповідно до чинного законодавства ці функції покладені виключно на «Укртрансбезпеку», яка і здійснює поточний та плановий контроль за підприємствами в галузі автомобільного транспорту. Щодо реакції на скарги пасажирів, то вони ніколи не залишалися і не будуть залишені без відповідного розгляду та реагування відповідними структурами виконавчого комітету, з чітким дотриманням Закону України «Про звернення громадян».
Проблеми, що потребують вирішення:
1. Що стосується якості та стану транспортних засобів, які обслуговують мешканців м. Ірпінь та Приірпіння, то виконавчий комітет Ірпінської міської ради веде, незважаючи на вкрай тяжкий фінансовий стан в країні, діалог з перевізниками стосовно покращення якості рухомого складу, його оновлення та капітального ремонту. За останні 2 роки на маршрути регіону вийшло близько 45 нових автобусів стандарту євро-4. Також можемо повідомити, що на маршрутах Ірпінського регіону працює 25 транспортних засобів обладнаних пристроями для людей з обмеженими можливостями. В подальшому планується повне оновлення автопарку перевізників. Наявні технічні засоби будуть приведені до належного стану.
2.-4. Стосовно поведінки водіїв, їх відношення до пасажирів та з питань безпеки процесу перевезення ведеться безперервна виховна профілактична робота всіма перевізниками всіх форм власності.
5. Що стосується підвозу пасажирів Ірпінського регіону приватним транспортом в м. Київ та у зворотному напрямку, можемо повідомити наступне. Ніхто не може заборонити приватним особам, що зареєстровані, як суб’єкти підприємницької діяльності (послуги таксі) та мають відповідну ліцензію здійснювати перевезення пасажирів. Але посадка та висадка пасажирів транспортними засобами (таксі) на зупинках громадського транспорту заборонена чинним законодавством.
При цьому інформуємо, що оскільки Петиція набрала 305 голосів станом на 22.07.16 р., дане питання буде винесено на розгляд сесії Ірпінської міської ради.