місто дружне для всіх учасників руху
Будь-яке европейське містечко має створювати та обслуговувати чітку вертикаль комфортних та логічних умов для всіх учасників дорожнього руху. При цьому основним та першим в такій вертикалі стає пешохід, потім велосипедист і лише після цього - автомобіліст.
На жаль в нашому місті комфорт пішохода - це лише центральна вулиця, комфорт та безпека велосипедиста - це лише, на жаль та сама центральна вулиця, комфорт автомобіліста - хіба тільки достатня кількість безкоштовних парковок.
1. Пропоную облаштувати достатню кількість пешоходних переходів відповідно до норм з необхідним освітленням, розміткою та найголовніше з становленням відповідних знаків.
2. На більшості вулиць в нас достатньо широкі тротуари або широка проїзджа частина (згідно нових норм, що вступають скоро в дію - ширина однієї смуги м.б. 2,75 м). Тому віділити та розмітити частину вулиці для облаштування велодоріжок не має викликати великої проблеми.
3. логічна та візуалізована розмітка та всі необхідні знаки на перекрекрестях вулиць (наприклад, знаку головна дорога немає з вул. Івана Франка на вул. Незалежності біля Поліції - водій який рухається в сторону Ратуші зупиняється для пропуску авто з вул. Тютюнника, а в того в свою чергу знак уступи дорогу... і таких "дивних" перехресть у мість безліч)
4. як показує европейська практика безпеку на дорозі створює розділення зустрічних потоків, візуальне завуження проїзджої частини і т.і. Пропоную розглянути зміну схеми руху в частині вулиці Шевченка від парку до ратуші з двостороннього на одностороній з напрямком руху до ратуші - та створення "квазі"кільця навколо кварталу Ратуша -ресторанний комплекс- міський парк. Це розвантажить зону паркування біля банків, створить безпечніші умови для водії пешеходів і т.п. та дозволить облаштувати велодоріжки.
для
На жаль в нашому місті комфорт пішохода - це лише центральна вулиця, комфорт та безпека велосипедиста - це лише, на жаль та сама центральна вулиця, комфорт автомобіліста - хіба тільки достатня кількість безкоштовних парковок.
1. Пропоную облаштувати достатню кількість пешоходних переходів відповідно до норм з необхідним освітленням, розміткою та найголовніше з становленням відповідних знаків.
2. На більшості вулиць в нас достатньо широкі тротуари або широка проїзджа частина (згідно нових норм, що вступають скоро в дію - ширина однієї смуги м.б. 2,75 м). Тому віділити та розмітити частину вулиці для облаштування велодоріжок не має викликати великої проблеми.
3. логічна та візуалізована розмітка та всі необхідні знаки на перекрекрестях вулиць (наприклад, знаку головна дорога немає з вул. Івана Франка на вул. Незалежності біля Поліції - водій який рухається в сторону Ратуші зупиняється для пропуску авто з вул. Тютюнника, а в того в свою чергу знак уступи дорогу... і таких "дивних" перехресть у мість безліч)
4. як показує европейська практика безпеку на дорозі створює розділення зустрічних потоків, візуальне завуження проїзджої частини і т.і. Пропоную розглянути зміну схеми руху в частині вулиці Шевченка від парку до ратуші з двостороннього на одностороній з напрямком руху до ратуші - та створення "квазі"кільця навколо кварталу Ратуша -ресторанний комплекс- міський парк. Це розвантажить зону паркування біля банків, створить безпечніші умови для водії пешеходів і т.п. та дозволить облаштувати велодоріжки.
для
Категорія
врядування