Покращення розкладу руху поїздів
Звертаюся з пропозиціями покращення руху поїздів по станції Красне - просимо допомогти місцеву владу у вирішенні даного питання.
Щодо пасажирських поїздів - просимо для зручності мешканців і здійснення пересадок повернути зупинки поїздів №45/46 Харків – Ужгород – Харків, №130/132 Мукачево – Полтва/Кременчук, №55/137/141-142/138/56 Київ/Чернігів–Рахів/Івано-Франківськ, №13/237-238/14 Київ–Солотвино, Ужгород, №143/144 Суми–Рахів, №107/108 Київ–Солотвино.
Дані поїзди поєднували станцію Красне з різними містами України, а тепер так можливість є відсутньою як і можливість пересадки на них у Львові чи по інших станціях через їх нічний час прослідування. Натомість по станції Красне на/з цих поїздів можна здійснити пересадку з електрички Здолбунів – Красне й на електричку Красне – Здолбунів для пасажирів Здолбунівського напрямку, куди не слідують ці пасажирські поїзди.
Щодо приміських поїздів:
1. Просимо відновити обідішню пару курсування електропоїзда Львів – Красне – Львів.
Неодноразово пасажири Красненської ТГ і Буської ТГ, а також місцеві органи влади зверталися щодо відновлення курсування обідішнього рейсу Львів – Красне – Львів, але дане питання залишається нерозглянутим вже не один рік через формальні відписки й реальне небажання запустити даний рейс. Ми розуміємо, що насамперед здійснюються ранкові та вечірні перевезення в умовах нестачі рухомого складу. Але запуск обіднього рейсу можливий рухомим складом і локомотивною бригадою електропоїзда №6041-6046, що перебуває на відстої у Львові в цей час, але бригади мають не відпочинок, а робочі години, окрім того є достатньо часу на проведення ТО-2 й санітарного прибирання. Локомотивні та поїзні бригади рухомий складів інших приміських поїздів перебуваючи на відстої значно менший проміжок часу встигають здійснити всі необхідні процедури, тому й для даного рейсу, де проміжок часу є значно більший і технічні та технологічні процеси це дозволяють, а також є попит пасажирів на рейс саме у дану пору дня, змінити технологічні документи не є проблемно.
2. Щодо продовження №6381 Здолбунів – Красне до станції Львів. Укрзалізниця вказує, що зміна розкладу поїзда №6381 Здолбунів – Красне неможлива. Подовження маршруту до станції Львів виключається, оскільки це призведе до порушення обов’язкових норм міжзмінного відпочинку локомотивних бригад. Чинний оборот передбачає відпочинок бригади по станції Красне з подальшим обслуговуванням поїзда №6384 Красне – Рівне (04:32 – 08:43). Будь-яке подовження маршруту унеможливлює виконання цих вимог, що є неприпустимим з точки зору безпеки руху. – Ми розуміємо, що потяг їде по обороту, але згідно Наказу УЗ № 40-Ц від 10.03.94 р. відпочинок може бути не менше трьох годин – у даних пропозиціях, якщо потяг продовжити до Львова з подальшим поверненням составу до станції Красне для обміну составами й відпочинку локомотивних бригад, то він прибуде до Львова близько 22 год, а зворотньо в Красне прибуде близько 23 год, а відправиться з Красне зворотньо рейсом по обороту №6384 Красне – Рівне близько 04:32, тобто враховуючи проведення ТО все-одно залишається необхідний час на відпочинок локомотивної бригади в будиночку для відпочинку бригад по станції Красне, то в чому саме порушаться норми роботи?
На цей рейс є значний попит, оскільки остання електричка зі щоденним курсуванням з Рівного (Здолбунова) та зі всіма зупинками до Львова прямує о 09:00 й потім немає до вечора жодного приміського поїзда. Особливо це відчутно у 5 і 7 дні тижня, коли їде на/з навчання багато студентів.
Тому просимо владу посприяти ґрунтовному розгляду Укрзалізницею даних пропозиції й, оскільки зараз проводиться активна робота над розробкою нового розкладу руху пасажирських й приміських поїздів, який буде впроваджено у грудні, врахувати дані побажання при формуванні нового розкладу руху поїздів й повідомити нас про можливості/неможливості запровадити запропоновані зміни у розклад руху й надати відповіді на поставлені запитання й пропозиції.