Для підпису потрібен BankID
Громада «Рівненська ТГ» вимагає підтвердження особи через BankID. Увійдіть у Єдиний кабінет EDEM — це PrivatBank / Ощадбанк / КЕП.

Щодо збереження альтернативних способів оплати проїзду (включаючи готівковий розрахунок) у громадському транспорті Рівненської ТГ

1 серпня у громадському транспорті Рівненської міської ТГ впроваджується рішення виконкому про перехід на автоматизовану систему обліку оплати проїзду (АСООП) та виключно безготівковий розрахунок.
​Ми повністю підтримуємо цифровізацію та за прозорість пасажиропотоку в громаді. Однак тотальна відмова від готівкового розрахунку без належної підготовки та збереження доступних альтернатив створює серйозні ризики та незручності для багатьох мешканців і гостей міста.
​Основні проблеми та ризики:
​Захист прав ветеранів, пільговиків, учнів та студентів: Наразі необхідність обов'язкового оформлення персоніфікованих карток «Рівне» створює додаткові складнощі для багатьох громадян. Раніше право на безоплатний або пільговий проїзд за наданим законодавством посвідченням/квитком мали:
​Учасники бойових дій (УБД) та особи з інвалідністю внаслідок війни (I, II та III груп);
​Члени сімей загиблих (померлих) ветеранів війни та Захисників і Захисниць України;
​Особи з інвалідністю I, II та III груп, а також особи, що супроводжують осіб з інвалідністю I групи або дітей з інвалідністю;
​Учні закладів загальної середньої освіти та студенти денної форми навчання (як ті, хто має пільговий статус для безоплатного проїзду, так і ті, хто реалізує право на 50% знижку за учнівським/студентським квитком);
​Пенсіонери за віком;
​Громадяни, які постраждали внаслідок Чорнобильської катастрофи (1 та 2 категорії);
​Діти з багатодітних сімей;
​Батьки військовослужбовців, які загинули чи пропали безвісти під час проходження військової служби.
​Недопустимо, щоб ці категорії громадян, а також школярі й студенти, стикалися з відмовами у проїзді, висаджуванням із транспорту чи штрафами лише через відсутність або затримку у виготовленні локальної картки «Рівне». Посвідчення встановленого державного зразка, учнівські та студентські квитки мають залишатися беззаперечною підставою для реалізації права на проїзд!
​Технічні збої, вандалізм та форс-мажори:
Розряджени
й телефон, заблокована чи втрачена банківська картка, відсутність коштів на рахунку, збої в банківській системі, умисне пошкодження або вандалізм щодо терміналів чи валідаторів, їхня несправність або відсутність електроенергії позбавляють людину можливості скористатися транспортом.
​Вразливі групи населення та гості громади:
Люди похилого віку, діти, внутрішньо переміщені особи (ВПО) та гості міста далеко не всі мають банківські картки чи смартфони, а також працюючі картки з NFC чи час на пошук терміналів.
​Нерозвинена мережа продажу: Кількість терміналів самообслуговування на зупинках є недостатньою, особливо у віддалених районах та приміських селах ТГ.
​Зважаючи на це, керуючись Законом України «Про звернення громадян» та Законом України «Про захист прав споживачів», ПРОСИМО:
​Забезпечити безперешкодний проїзд для УБД, осіб з інвалідністю внаслідок війни, пенсіонерів, осіб з інвалідністю І,ІІ та ІІІ групи, ВПО та інших пільгових категорій за наявності відповідних державних посвідчень (як у паперовій формі, так і в застосунку «Дія») без обов'язкової наявності локальної картки «Рівне».
​Переглянути рішення про тотальну заборону готівки та зберегти альтернативу придбання разового квитка у водія чи кондуктора.
​Розширити мережу продажу паперових разових квитків за готівку через термінали самообслуговування (EasyPay, City24 тощо), а також через магазини, торговельні точки та кіоски, розташовані безпосередньо на зупинках громадського транспорту.
​Запровадити тривалий перехідний період із паралельним функціонуванням обох систем до повного покриття міста мережею продажу разових квитків та налагодження безперебійної роботи валідаторів.
​Забезпечення доступного, зручного та справедливого громадського транспорту для ВСІХ мешканців, молоді та захисників України — це обов'язок міської влади!

Категорія
транспорт
♥ Станом на 23 липня петицію підписали 12 осіб з 250 необхідних.
Переглянути список