Зменшити податок "на інвестиції" !
Будь-яке місто має перспективи свого існування тільки тоді, коли в ньому є робота для населення.
І це тому, що працевлаштовані громадяни - працівники підприємств, - є тими платниками податків, які наповнюють бюджет міста і дають кошти на зарплату і утримання лікарень, шкіл, правоохоронців і т. п.
Чим більше робочих місць, тим більша кількість мешканців міста отримують зарплату, пенсію, тощо, і тим якісніше і щасливіше їх життя, і більше молоді залишається в місті, більше народжується дітей.
Такі робочі місця створюють інвестори: люди, які на свій ризик будують і створюють підприємства, наймають і вчать працювати людей.
В усьому світі міста і території змагаються за залучення до себе інвесторів. Тільки не в Україні, де існує узаконений податок на інвестиції, який має назву: Пайовий внесок на створення і розвиток інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури міста.
В Чернігові він має ставку 10% від вартості будови або реконструкції.
Тобто, коли інвестор побудує завод за 22 млн. грн., він до запуску підприємства зобов’язаний сплатити в бюджет міста 2,2 млн. грн.
А після цього вже не залишається коштів на закупівлю сировини і авансову оплату електроенергії ПАТ «Чернігівобленерго», на виплату авансу 300 робітникам, які будуть працювати на підприємстві і щомісячно сплачувати податки, на оплату реклами для збуту своєї продукції.
Мабуть, тому в Чернігові та і у всій Україні відкриття нових підприємств – унікальні події.
Пропоную звести до мінімуму – 0,01% розмір податку на інвестиції в Чернігові. Зовсім його скасувати не дозволяє законодавство України.
Крім підвищення інвестиційної привабливості Чернігова, скасування (зведення до мінімуму) пайового внеску на розвиток інфраструктури не лише скасувала б можливість використання корупційних схем уникнення від сплати, а й звільнила б будівельників, а фактично — домогосподарства у підсумку — від своєрідного податку «на інвестиції». Адже фактично будь-який власник, який будує або реконструює об’єкт, виступає інвестором. А будівельна галузь забезпечує замовленнями та робочими місцями ще понад 30 сфер економіки. І попри те, що за останні десятиріччя рівень будівництва скоротився більш ніж в 3 рази (у 1990 році внесок будівельної галузі у ВВП України складав 8%, а за підсумками 2015 року — лише 2,3%), держава вимагає сплачувати з кожного об’єкту до 10% «на розвиток»…
З урахуванням ефективності адміністрування податків і зборів, доцільно звести до мінімуму збір у вигляді пайової участі, зосередивши зусилля на стягування періодичних зборів у вигляді податку на житлову нерухомість. На мій погляд, це один з основних шляхів відновити міську інфраструктуру. Адже насправді ми — власники наших міст. І лише нам потрібно слідкувати за нашим майном.
Пропоную внести на розгляд сесії Чернігівської міської ради
Проект рішення Чернігівської міської ради «Про внесення змін до Положення про порядок залучення та встановлення розміру пайової участі (внеску) фізичних та юридичних осіб у створенні і розвитку інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури міста Чернігова, затвердженого рішенням Чернігівської міської ради від 26 вересня 2014 року (44 сесія 6 скликання)»
З метою забезпечення сприятливого інвестиційного клімату в місті Чернігові та керуючись статтею 40 Закону України «Про регулювання містобудівної діяльності», частиною 1 статті 59 Закону України «Про місцеве самоврядування в Україні», міська рада вирішила:
1. Внести зміни «Положення про порядок залучення та встановлення розміру пайової участі (внеску) фізичних та юридичних осіб у створенні і розвитку інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури міста Чернігова», затвердженого рішенням Чернігівської міської ради від 26 вересня 2014 року (44 сесія 6 скликання) та викласти пункт 4.12. в такій редакції:
«4.12. Розмір пайової участі замовників (інвесторів) у розвитку інфраструктури міста складає 0,01 відсотків загальної кошторисної вартості будівництва об’єкта»
2. Прес-службі Чернігівської міської ради (________) забезпечити оприлюднення цього рішення згідно з чинним законодавством.
5. Рішення набирає чинності з моменту його оприлюднення.
6. Контроль за виконанням цього рішення покласти на ______________________ та постійну комісію міської ради з питань архітектури, будівництва та регулювання земельних відносин (___________).
Міський голова В. А. Атрошенко
Автор електронної петиції
Кирієнко Сергій
І це тому, що працевлаштовані громадяни - працівники підприємств, - є тими платниками податків, які наповнюють бюджет міста і дають кошти на зарплату і утримання лікарень, шкіл, правоохоронців і т. п.
Чим більше робочих місць, тим більша кількість мешканців міста отримують зарплату, пенсію, тощо, і тим якісніше і щасливіше їх життя, і більше молоді залишається в місті, більше народжується дітей.
Такі робочі місця створюють інвестори: люди, які на свій ризик будують і створюють підприємства, наймають і вчать працювати людей.
В усьому світі міста і території змагаються за залучення до себе інвесторів. Тільки не в Україні, де існує узаконений податок на інвестиції, який має назву: Пайовий внесок на створення і розвиток інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури міста.
В Чернігові він має ставку 10% від вартості будови або реконструкції.
Тобто, коли інвестор побудує завод за 22 млн. грн., він до запуску підприємства зобов’язаний сплатити в бюджет міста 2,2 млн. грн.
А після цього вже не залишається коштів на закупівлю сировини і авансову оплату електроенергії ПАТ «Чернігівобленерго», на виплату авансу 300 робітникам, які будуть працювати на підприємстві і щомісячно сплачувати податки, на оплату реклами для збуту своєї продукції.
Мабуть, тому в Чернігові та і у всій Україні відкриття нових підприємств – унікальні події.
Пропоную звести до мінімуму – 0,01% розмір податку на інвестиції в Чернігові. Зовсім його скасувати не дозволяє законодавство України.
Крім підвищення інвестиційної привабливості Чернігова, скасування (зведення до мінімуму) пайового внеску на розвиток інфраструктури не лише скасувала б можливість використання корупційних схем уникнення від сплати, а й звільнила б будівельників, а фактично — домогосподарства у підсумку — від своєрідного податку «на інвестиції». Адже фактично будь-який власник, який будує або реконструює об’єкт, виступає інвестором. А будівельна галузь забезпечує замовленнями та робочими місцями ще понад 30 сфер економіки. І попри те, що за останні десятиріччя рівень будівництва скоротився більш ніж в 3 рази (у 1990 році внесок будівельної галузі у ВВП України складав 8%, а за підсумками 2015 року — лише 2,3%), держава вимагає сплачувати з кожного об’єкту до 10% «на розвиток»…
З урахуванням ефективності адміністрування податків і зборів, доцільно звести до мінімуму збір у вигляді пайової участі, зосередивши зусилля на стягування періодичних зборів у вигляді податку на житлову нерухомість. На мій погляд, це один з основних шляхів відновити міську інфраструктуру. Адже насправді ми — власники наших міст. І лише нам потрібно слідкувати за нашим майном.
Пропоную внести на розгляд сесії Чернігівської міської ради
Проект рішення Чернігівської міської ради «Про внесення змін до Положення про порядок залучення та встановлення розміру пайової участі (внеску) фізичних та юридичних осіб у створенні і розвитку інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури міста Чернігова, затвердженого рішенням Чернігівської міської ради від 26 вересня 2014 року (44 сесія 6 скликання)»
З метою забезпечення сприятливого інвестиційного клімату в місті Чернігові та керуючись статтею 40 Закону України «Про регулювання містобудівної діяльності», частиною 1 статті 59 Закону України «Про місцеве самоврядування в Україні», міська рада вирішила:
1. Внести зміни «Положення про порядок залучення та встановлення розміру пайової участі (внеску) фізичних та юридичних осіб у створенні і розвитку інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури міста Чернігова», затвердженого рішенням Чернігівської міської ради від 26 вересня 2014 року (44 сесія 6 скликання) та викласти пункт 4.12. в такій редакції:
«4.12. Розмір пайової участі замовників (інвесторів) у розвитку інфраструктури міста складає 0,01 відсотків загальної кошторисної вартості будівництва об’єкта»
2. Прес-службі Чернігівської міської ради (________) забезпечити оприлюднення цього рішення згідно з чинним законодавством.
5. Рішення набирає чинності з моменту його оприлюднення.
6. Контроль за виконанням цього рішення покласти на ______________________ та постійну комісію міської ради з питань архітектури, будівництва та регулювання земельних відносин (___________).
Міський голова В. А. Атрошенко
Автор електронної петиції
Кирієнко Сергій
Категорія
благоустрій
Відповідь / рішення
Шановний Сергію Владиславовичу!
Ваша електронна петиція стосовно зменшення розміру пайового внеску на створення та розвиток інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури міста розглянута.
По суті питання повідомляємо, що зазначене питання виносилось на розгляд 21 сесії сьомого скликання 29 червня 2017 року, рішенням якої затверджене Положення про порядок залучення, розрахунку розміру і використання коштів пайової участі у розвитку інфраструктури міста Чернігова у новій редакції.
Даним Положенням встановлено граничний розмір пайової участі замовників (інвесторів) у розвитку інфраструктури міста:
10 відсотків загальної кошторисної вартості будівництва об’єкта - для нежитлових будівель та споруд;
4 відсотки загальної кошторисної вартості будівництва об’єкта - для житлових будинків.
0,01 відсотка загальної кошторисної вартості будівництва об’єкта - для будівель промислового призначення.
З повним текстом вищезазначеного рішення міської ради можна ознайомитися на офіційній сторінці Чернігівської міської ради мережі Інтернет за електронною адресоюwww.chernigiv-rada.gov.ua у розділі “Нормативні документи: рішення міської ради”.
Заступник міського голови О. А. Ломако
Ваша електронна петиція стосовно зменшення розміру пайового внеску на створення та розвиток інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури міста розглянута.
По суті питання повідомляємо, що зазначене питання виносилось на розгляд 21 сесії сьомого скликання 29 червня 2017 року, рішенням якої затверджене Положення про порядок залучення, розрахунку розміру і використання коштів пайової участі у розвитку інфраструктури міста Чернігова у новій редакції.
Даним Положенням встановлено граничний розмір пайової участі замовників (інвесторів) у розвитку інфраструктури міста:
10 відсотків загальної кошторисної вартості будівництва об’єкта - для нежитлових будівель та споруд;
4 відсотки загальної кошторисної вартості будівництва об’єкта - для житлових будинків.
0,01 відсотка загальної кошторисної вартості будівництва об’єкта - для будівель промислового призначення.
З повним текстом вищезазначеного рішення міської ради можна ознайомитися на офіційній сторінці Чернігівської міської ради мережі Інтернет за електронною адресоюwww.chernigiv-rada.gov.ua у розділі “Нормативні документи: рішення міської ради”.
Заступник міського голови О. А. Ломако