ЕКОЛОГІЧНИЙ транспорт ДЛЯ ЧЕРНІВЧАН!
Переведення основного пасажиропотоку, на екологічно чистий транспорт - тролейбуси, далося Чернівцям непросто (з муками та стражданнями).
Різного роду "ділки" за допомогою підкилимних інтриг намагаються реанімувати притаманну для країн третього світу схему перевезення пасажирів - за допомогою, т.з. "маршруток".
Такі "маршрутки" навіть не є комунальним транспортом, а обслуговують виключно приватні інтереси. Для прикладу: відома у Чернівцях фірма, що обслуговує жваві артерії міста - "Денисівка", співзасновником якої є людина із відомим прізвищем на Буковині - Харабара внесла до статутного капіталу цієї фірми (який дорівнює 1000 грн.) усього навсього - 810 грн.(https://nomis.com.ua/33001975-pryvatne-korporatyvne-pidpryiemstvo-denysivka-plius)
Тим часом поки ці "ділки", коріння яких заглибилось до силових структур, продовжують збагачуватися. Їхні "маршрутки" отруюють атмосферу шкідливими викидами, заставляючи нас - чернівчан ними дихати!
Двигуни дизельних автобусів викидають в атмосферу, понад 170 шкідливих компонентів, найотруйніші серед яких оксиди азоту, вуглецю й сірки, альдегіди, вуглеводні, сірчаний газ, сажа із канцерогенними домішками, свинець та бензопірен. Не говорячи вже про вуглекислий газ!
Натомість тролейбус є найбільш економічний і дешевий варіант пасажирських перевезень, не забруднює навколишнє середовище. Тролейбус економічніший від автобуса, менше споживає енергії, надійніший і простіший в експлуатації. Тролейбус не використовує кисень і не отруює повітря відпрацьованими газами. Тролейбуси простіші своїм влаштуванням, ніж автобуси, технічне обслуговування тролейбусів є менш трудомістким, а пуск у холодну пору року не створює проблеми.
Шум тролейбусів близький за рівнем до шуму легкових автомобілів. Цей шум легше переноситься людиною, ніж шум від трамваїв. Шум тролейбусів обумовлений шумом від роботи його двигуна та шумом від кочення коліс по дорожньому покриттю.
Увесь цивілізований світ, включаючи європейські країни, якою прагне бути Україна, давним-давно перейшов на екологічно чистий комунальний транспорт, або як його ще називають муніципальний транспорт.
Більше того на екологічно чистий комунальний транспорт почали переходити й інші міста України (оголосивши війну "маршрутчикам"). Серед яких: Тернопіль, Івано-Франківськ, Львів, Вінниця, Київ й інші.
А поки інші українські міста розвивають екологічно чистий вид транспорту, чернівецькі "ділки" руками несвідомих чернівчан намагаються реанімувати стару модель пасажирських перевезень - притаманну для країн третього світу.
Враховуючи вищевикладене, вимагаємо від міської ради:
1. Прискорити розвиток комунального електротрансторту м.Чернівці, згідно затвердженої програми.
2. Збільшити кількість одиниць машин на тролейбусних маршрутах.
3. Посилити рівень чистоти у салонах тролейбусів на усіх маршрутах міста.
2. Не відновлювати "маршрутки" на автобусних маршрутах №№ 11 та 12.
Різного роду "ділки" за допомогою підкилимних інтриг намагаються реанімувати притаманну для країн третього світу схему перевезення пасажирів - за допомогою, т.з. "маршруток".
Такі "маршрутки" навіть не є комунальним транспортом, а обслуговують виключно приватні інтереси. Для прикладу: відома у Чернівцях фірма, що обслуговує жваві артерії міста - "Денисівка", співзасновником якої є людина із відомим прізвищем на Буковині - Харабара внесла до статутного капіталу цієї фірми (який дорівнює 1000 грн.) усього навсього - 810 грн.(https://nomis.com.ua/33001975-pryvatne-korporatyvne-pidpryiemstvo-denysivka-plius)
Тим часом поки ці "ділки", коріння яких заглибилось до силових структур, продовжують збагачуватися. Їхні "маршрутки" отруюють атмосферу шкідливими викидами, заставляючи нас - чернівчан ними дихати!
Двигуни дизельних автобусів викидають в атмосферу, понад 170 шкідливих компонентів, найотруйніші серед яких оксиди азоту, вуглецю й сірки, альдегіди, вуглеводні, сірчаний газ, сажа із канцерогенними домішками, свинець та бензопірен. Не говорячи вже про вуглекислий газ!
Натомість тролейбус є найбільш економічний і дешевий варіант пасажирських перевезень, не забруднює навколишнє середовище. Тролейбус економічніший від автобуса, менше споживає енергії, надійніший і простіший в експлуатації. Тролейбус не використовує кисень і не отруює повітря відпрацьованими газами. Тролейбуси простіші своїм влаштуванням, ніж автобуси, технічне обслуговування тролейбусів є менш трудомістким, а пуск у холодну пору року не створює проблеми.
Шум тролейбусів близький за рівнем до шуму легкових автомобілів. Цей шум легше переноситься людиною, ніж шум від трамваїв. Шум тролейбусів обумовлений шумом від роботи його двигуна та шумом від кочення коліс по дорожньому покриттю.
Увесь цивілізований світ, включаючи європейські країни, якою прагне бути Україна, давним-давно перейшов на екологічно чистий комунальний транспорт, або як його ще називають муніципальний транспорт.
Більше того на екологічно чистий комунальний транспорт почали переходити й інші міста України (оголосивши війну "маршрутчикам"). Серед яких: Тернопіль, Івано-Франківськ, Львів, Вінниця, Київ й інші.
А поки інші українські міста розвивають екологічно чистий вид транспорту, чернівецькі "ділки" руками несвідомих чернівчан намагаються реанімувати стару модель пасажирських перевезень - притаманну для країн третього світу.
Враховуючи вищевикладене, вимагаємо від міської ради:
1. Прискорити розвиток комунального електротрансторту м.Чернівці, згідно затвердженої програми.
2. Збільшити кількість одиниць машин на тролейбусних маршрутах.
3. Посилити рівень чистоти у салонах тролейбусів на усіх маршрутах міста.
2. Не відновлювати "маршрутки" на автобусних маршрутах №№ 11 та 12.
Категорія
врядування