Запровадження смуги громадського транспорту
Наше місто потерпає від двух стихійних проблем
1) Автомобільні затори
2) Не прогнозований громадський транспорт
Для вирішення даних двух проблем, пропоную запровадити окрему смугу громадського транспорту від перехрестя Проспект-Головно до зупинки Шевченка у двох напрямках (або хочаб у одному). Власники авто одразу заперечать, що у них відбирають місця для паркування але одразу хочу зауважити, що місто повинно бути комфорте саме для людей, а не для авто адже велика кількість людей використовує саме громадський транспорт. Чим комфортніший буде громадський транспорт тим більше людей буде ним користуватись, тим більше людей буде використовувати саме громадський транспорт, а не власне авто. Теперь хочу звернути вашу увагу на статистику, одне авто в середньому перевозить 1.5 людини в той чай як тролейбус ( великий автобус) може провести приблизно 100 людей. Тобто для того щоб перевести 100 людей потрібно 66 авто. Чим менше авто на дорогах - менше заторів. На перевагу власникам авто варто зазначити, що вашу смугу не будуть займати великі, не швидкі тролейбуси та автобуси. Ще один аргумент в який в нашій країні часто звертають увагу "Як в Європі", в Європейських країнах вже давно зрозуміли, що розширення та створення багаторівневих доріг не вирішує проблему заторів, а тільки спонукає людей купляти авто (тому що дороги становляться кращі), що у свою чергу спонукає створення заторів. В європейських країнах розвивається альтернативна інфраструктура, а саме: велодоріжки, колії для трамваїв, смуги громадського транспорту і що саме важливе для кожного цього виду транспорту існує своя окрема смуга. Останнім аргументом, що використання власного авто тільки шкодить комфорту в місті, це те, що багато авто просто стоїть та займає місце на вулиці, людина приїхала на свою роботу в 9 ранку в 6 поїхала, виходить що 9 годин авто просто стоїть займає місце, місто перетворюється на суцільну стоянку та втрачає свій шарм та красу. Ну і звичайно екологія, про яку нам варто також згадувати.
1) Автомобільні затори
2) Не прогнозований громадський транспорт
Для вирішення даних двух проблем, пропоную запровадити окрему смугу громадського транспорту від перехрестя Проспект-Головно до зупинки Шевченка у двох напрямках (або хочаб у одному). Власники авто одразу заперечать, що у них відбирають місця для паркування але одразу хочу зауважити, що місто повинно бути комфорте саме для людей, а не для авто адже велика кількість людей використовує саме громадський транспорт. Чим комфортніший буде громадський транспорт тим більше людей буде ним користуватись, тим більше людей буде використовувати саме громадський транспорт, а не власне авто. Теперь хочу звернути вашу увагу на статистику, одне авто в середньому перевозить 1.5 людини в той чай як тролейбус ( великий автобус) може провести приблизно 100 людей. Тобто для того щоб перевести 100 людей потрібно 66 авто. Чим менше авто на дорогах - менше заторів. На перевагу власникам авто варто зазначити, що вашу смугу не будуть займати великі, не швидкі тролейбуси та автобуси. Ще один аргумент в який в нашій країні часто звертають увагу "Як в Європі", в Європейських країнах вже давно зрозуміли, що розширення та створення багаторівневих доріг не вирішує проблему заторів, а тільки спонукає людей купляти авто (тому що дороги становляться кращі), що у свою чергу спонукає створення заторів. В європейських країнах розвивається альтернативна інфраструктура, а саме: велодоріжки, колії для трамваїв, смуги громадського транспорту і що саме важливе для кожного цього виду транспорту існує своя окрема смуга. Останнім аргументом, що використання власного авто тільки шкодить комфорту в місті, це те, що багато авто просто стоїть та займає місце на вулиці, людина приїхала на свою роботу в 9 ранку в 6 поїхала, виходить що 9 годин авто просто стоїть займає місце, місто перетворюється на суцільну стоянку та втрачає свій шарм та красу. Ну і звичайно екологія, про яку нам варто також згадувати.
Категорія
врядування