Відновлення Автостанції №2
Уже третій рік на вулиці Пушкіна, на місці, де колись розташовувалася автостанція, квиткові каси зачинені, а відправка пасажирів відбувається, фактично, тому через це відбувається багато порушень як водіями так і пасажирами, а іменно проїзд без квитка, згідно Ст. 135 КУпАП, що в загальному визначенні: проїзд у громадському транспорті, потязі, автобусах без квитка у випадках, коли перевезення особи без квитка заборонено, але через те що, автостанцію закрито про квитки і мова не може йти, а також проблемно із пільговим проїздом цього року у Державному бюджеті взагалі не передбачено компенсація перевізникам за пільгове перевезення тому багато порушень збоку водіїв на рахунок пільогово проїзду. Хочу з Івано-Франківська це не так проблематично. Згідно ЗУ право на безкоштовний проїзд у громадському транспорті мають:
— інваліди війни I-III груп, учасники бойових дій (відповідно до закону “Про статус ветеранів війни та гарантії їх соцзахисту”);
— потерпілі та ліквідатори катастрофи на ЧАЕС I-II категорії (закон про соцзахист громадян, постраждалих внаслідок катастрофи на ЧАЕС, “Про статус і соціальний захист громадян, які постраждали внаслідок Чорнобильської катастрофи”;
— військові пенсіонери та вдови військових, пенсіонери спецслужби зв’язку та інші категорії відповідно до ЗУ “Про статус ветеранів військової служби, ветеранів органів внутрішніх справ і деяких інших осіб та їх соціальний захист” та ЗУ “Про Державну службу спеціального зв’язку та захисту інформації в Україні”;
— діти з багатодітних сімей (відповідно до ЗУ “Про охорону дитинства”);
— реабілітовані — у транспорті міського сполучення (відповідно до ЗУ “Про реабілітацію жертв політичних репресій на Україні”;
— діти-інваліди, інваліди (I-II група) — у транспорті міського сполучення (ЗУ “Про основи соціальної захищеності інвалідів в Україні”).
Пропоную відновити хоча б квиткові каси, провести розмову з перевізниками із-за наявності порушень збоку водіїв, створити нормальні умови перевезення.
— інваліди війни I-III груп, учасники бойових дій (відповідно до закону “Про статус ветеранів війни та гарантії їх соцзахисту”);
— потерпілі та ліквідатори катастрофи на ЧАЕС I-II категорії (закон про соцзахист громадян, постраждалих внаслідок катастрофи на ЧАЕС, “Про статус і соціальний захист громадян, які постраждали внаслідок Чорнобильської катастрофи”;
— військові пенсіонери та вдови військових, пенсіонери спецслужби зв’язку та інші категорії відповідно до ЗУ “Про статус ветеранів військової служби, ветеранів органів внутрішніх справ і деяких інших осіб та їх соціальний захист” та ЗУ “Про Державну службу спеціального зв’язку та захисту інформації в Україні”;
— діти з багатодітних сімей (відповідно до ЗУ “Про охорону дитинства”);
— реабілітовані — у транспорті міського сполучення (відповідно до ЗУ “Про реабілітацію жертв політичних репресій на Україні”;
— діти-інваліди, інваліди (I-II група) — у транспорті міського сполучення (ЗУ “Про основи соціальної захищеності інвалідів в Україні”).
Пропоную відновити хоча б квиткові каси, провести розмову з перевізниками із-за наявності порушень збоку водіїв, створити нормальні умови перевезення.
Категорія
врядування
Відповідь / рішення
Автору петиції «Відновлення Автостанції №2»
гр. Чернезі Владиславу Івановичу
Звернення громадян через подання до міської ради електронної петиції від 23.10.2016 року щодо відновлення автостанції №2 розглянуто. Повідомляємо, що між Калуською міською радою та ПАТ «Калуське автотранспортне підприємство» було укладено договір оренди землі за №040529600015 від 27 01.2005 року. Згідно з цим договором в оренду була передана земельна ділянка загальною площею 0,1274 га для розміщення тимчасової автобусної зупинки. Додатковою угодою від 16.02.2016 року до договору оренди землі за №040529600015 від 27.01.2005 року продовжено термін оренди земельної ділянки для розміщення тимчасової автобусної зупинки, яка знаходиться по вул. Пушкіна до 25.12.2018 року.
За інформацією відділу архітектури та містобудівного кадастру розміщення та обладнання зупинок міського електро- та автомобільного транспорту на вулицях і дорогах здійснюється з урахуванням вимог ДБН 360, СНіП 2.05.09, КДП-204/12 Укр240, ДБН В.2.3-4 і В.2.3-5-2001 «Споруди транспорту ВУЛИЦІ ТА ДОРОГИ НАСЕЛЕНИХ ПУНКТІВ». Беручи до уваги, що просторово-планувальна організація автобусних станцій і вокзалів складається з 4-х функціональних зон: територія для відправлення і прибуття автобусів (перони), місця стоянки (відстою) автобусів, будівлі (в т.ч. квиткові каси) та споруди станції чи вокзалу, зона контакту з міським транспортом – зупинка на вул.Пушкіна не носить ознак автостанції чи автовокзалу. Враховуючи обмеженість території, велику кількість інженерних комунікацій, невідповідність місця розташування зупинки Генеральному плану м.Калуша проектні роботи з подальшою розробкою та затвердженням в установленому порядку автостанції на вул.Пушкіна у відповідності до ДБН 360-92** «Містобудування. Планування і забудова міських і сільських поселень», ДБН В.2.2-9-2009 2 «Будинки і споруди. Громадські будинки та споруди. Основні положення» не проводились.
Процедура атестації автостанцій, вимоги до них, механізм визначення розміру автостанційного збору та вартості послуг, що надаються автомобільним перевізникам, визначені Порядком регулювання діяльності автостанцій, затвердженим наказом Міністерства транспорту та зв’язку України від 27.09.2010р. № 700. На офіційному сайті Державної служби України з безпеки на транспорті розміщено перелік атестованих автостанцій. Автобусної станції за адресою місто Калуш, вул.Пушкіна серед них немає.
Отже, на вул. Пушкіна у м. Калуші функціонує не автобусна станція, а автобусна зупинка ПАТ «Калуське автотранспортне підприємство».
Щодо проблеми придбання квитків на проїзд у автобусах, що відправляються від автобусної зупинки на вул.Пушкіна, то квиток на проїзд можна придбати у водія автобуса.
Також повідомляємо, що відповідно до ст.7 Закону України «Про автомобільний транспорт» організація пасажирських перевезень на приміських автобусних маршрутах загального користування, що не виходять за межі області, покладається на обласні державні адміністрації, а організація пасажирських перевезень на приміських автобусних маршрутах загального користування, що не виходять за межі району, покладається на районні державні адміністрації. Отже, організатором перевезень на приміських автобусних маршрутах, відправлення яких здійснюється з автобусної зупинки на вул.Пушкіна є Івано-Франківська ОДА або Калуська райдержадміністрація, які повинні здійснювати контроль за виконанням перевізниками умов укладених договорів та дотриманням чинного законодавства у сфері автомобільного транспорту, в тому числі й щодо перевезення пільгових категорій громадян.
гр. Чернезі Владиславу Івановичу
Звернення громадян через подання до міської ради електронної петиції від 23.10.2016 року щодо відновлення автостанції №2 розглянуто. Повідомляємо, що між Калуською міською радою та ПАТ «Калуське автотранспортне підприємство» було укладено договір оренди землі за №040529600015 від 27 01.2005 року. Згідно з цим договором в оренду була передана земельна ділянка загальною площею 0,1274 га для розміщення тимчасової автобусної зупинки. Додатковою угодою від 16.02.2016 року до договору оренди землі за №040529600015 від 27.01.2005 року продовжено термін оренди земельної ділянки для розміщення тимчасової автобусної зупинки, яка знаходиться по вул. Пушкіна до 25.12.2018 року.
За інформацією відділу архітектури та містобудівного кадастру розміщення та обладнання зупинок міського електро- та автомобільного транспорту на вулицях і дорогах здійснюється з урахуванням вимог ДБН 360, СНіП 2.05.09, КДП-204/12 Укр240, ДБН В.2.3-4 і В.2.3-5-2001 «Споруди транспорту ВУЛИЦІ ТА ДОРОГИ НАСЕЛЕНИХ ПУНКТІВ». Беручи до уваги, що просторово-планувальна організація автобусних станцій і вокзалів складається з 4-х функціональних зон: територія для відправлення і прибуття автобусів (перони), місця стоянки (відстою) автобусів, будівлі (в т.ч. квиткові каси) та споруди станції чи вокзалу, зона контакту з міським транспортом – зупинка на вул.Пушкіна не носить ознак автостанції чи автовокзалу. Враховуючи обмеженість території, велику кількість інженерних комунікацій, невідповідність місця розташування зупинки Генеральному плану м.Калуша проектні роботи з подальшою розробкою та затвердженням в установленому порядку автостанції на вул.Пушкіна у відповідності до ДБН 360-92** «Містобудування. Планування і забудова міських і сільських поселень», ДБН В.2.2-9-2009 2 «Будинки і споруди. Громадські будинки та споруди. Основні положення» не проводились.
Процедура атестації автостанцій, вимоги до них, механізм визначення розміру автостанційного збору та вартості послуг, що надаються автомобільним перевізникам, визначені Порядком регулювання діяльності автостанцій, затвердженим наказом Міністерства транспорту та зв’язку України від 27.09.2010р. № 700. На офіційному сайті Державної служби України з безпеки на транспорті розміщено перелік атестованих автостанцій. Автобусної станції за адресою місто Калуш, вул.Пушкіна серед них немає.
Отже, на вул. Пушкіна у м. Калуші функціонує не автобусна станція, а автобусна зупинка ПАТ «Калуське автотранспортне підприємство».
Щодо проблеми придбання квитків на проїзд у автобусах, що відправляються від автобусної зупинки на вул.Пушкіна, то квиток на проїзд можна придбати у водія автобуса.
Також повідомляємо, що відповідно до ст.7 Закону України «Про автомобільний транспорт» організація пасажирських перевезень на приміських автобусних маршрутах загального користування, що не виходять за межі області, покладається на обласні державні адміністрації, а організація пасажирських перевезень на приміських автобусних маршрутах загального користування, що не виходять за межі району, покладається на районні державні адміністрації. Отже, організатором перевезень на приміських автобусних маршрутах, відправлення яких здійснюється з автобусної зупинки на вул.Пушкіна є Івано-Франківська ОДА або Калуська райдержадміністрація, які повинні здійснювати контроль за виконанням перевізниками умов укладених договорів та дотриманням чинного законодавства у сфері автомобільного транспорту, в тому числі й щодо перевезення пільгових категорій громадян.