Про облаштування інфраструктури мікрорайону Лезнєво - 2.
Більшість доріг у мікрорайоні мають покриття з вапнякового щебеню, який вимивається дощами, оскільки при влаштуванні тимчасових доріг не виконується профілювання дорожного полотна та не влаштовуються водовідвідні канави вздовж доріг, - все це призводить до марних витрат коштів з бюджету міста та неналежного стану таких доріг які руйнуються одразу після сильних злив.
Петиція стосується двох важливих для мешканців мікрорайону питань:
1. Влаштування ділянок доріг від зупинки автобуса № 9, а саме по вул. Підкови від провулку Світанкового до 8-го проїзду Івана Підкови, та ділянки по вул. Кошарського від вул. Підкови до в"їзду у садівниче тов. Лезнєво-1.
Ці ділянки дороги мають природний нахил та під час сильних дощів інтенсивно вимиваються, хоча ширина доріг дозволяє влаштувати водовідвідні канави шириною не менше ніж 0,5 метра та при необхідності на певних ділянках встановити бетонні водовідвідні лотки. Ходити пішки по дорозі всипаної камінням важко, особливо у вечірній час доби, оскільки ці ділянки доріг не освітлюються. Тож просимо влаштувати вуличне освітлення цих ділянок доріг якнайшвидше.
Отже просимо влаштувати покриття цих ділянок доріг шляхом відновлення профілю доріг, засипанням вимоїн щебеневими сумішами з їх ущільненням, та з обов"язковим влаштуванням нахилу поверхні дороги у 3%о до попередньо нарізаної водовідвідної канави відокремленої від проїзної частини на 0,5 метра та шириною не менше ніж 0,5 метра, з обов"язковим покриттям дороги відфрезованим асфальтом та його ущільненням катком. На початку вул. Підкови, за зупинкою влаштувати заїзний карман.
Слід зауважити, що на цих ділянках доріг запроектована мережа водопостачання 110 мм. та каналізація, що жодним чином не може стати відмовою цій петиції, оскільки вище описані заходи влаштування доріг є тимчасовими та підготовчими до капітального ремонту цих доріг у майбутньому та мають на меті привести іх до стану в якому вони і мали б знаходитись завжди. Крім того точкою підключення запроектованої мережі водопостачання є точка біля буд. №50 по вул. Кошарського, а саме у жовтні 2016 р. ділянка дороги від буд. №50 по вул. Кошарського до провулку Світанкового була капітально відремонтована із влаштуванням нового асфальтного покриття з кошторисом майже 1,5 млн. гривень, тобто у випадку підключення до існуючих мереж нещодавно збудована ділянка дороги має бути зруйнована, а це вже питання до управління капітального будівництва та їх безвідповідальності.
Просимо не відкладати роботи по відновленню доріг на 2021 рік, і хоча б частково, на проблемних ділянках, використовуючи матеріали від ремонту центральних доріг міста ( демонтований асфальт зі щебнем та відфрезований матеріал) виконати роботи у 2020 р. Це не потребує коштів з бюджету міста.
Передбачити у бюджеті міста на 2021-2022 рік кошти на влаштування вже запроектованої магістральної каналізації та магістрального водогону 110 мм. та відводів від них до прилеглих проїздів за межі проїзної частини не менше 5-ти метрів із облаштуванням колодязів, на ділянках вказаних в п.1 цієї петиції, а також по прямій ділянці 50 м. від вул. Підкови по вул.Морозенка.
Зволікання із цими роботами та відсутність чітких термінів виконання призводить до того, що мешканці масово влаштовують септики, переважно не герметичні, що призводит до забруднення питних вод, а також бурять свердловини на воду, що виключає у майбутньому підключення їх до мережі водогону та ставить під сумнів фінансову доцільність влаштування міських мереж у майбутньому. Це замкнене коло може тривати десятиліття, у міста і так нереалізованих проектів на мільярд гривень, - то почніть з цих зрозумілих і простих речей, влаштуйте ці роботи хоча б на вказаних ділянках міжквартальних вулиц, що є спільними для всіх мешканців мікрорайону.
2. Звернути увагу на ряд проблем по вул. Кошарського, а саме:
- При виготовленні проекту по капітальному ремонту вул. Кошарського в напрямку від м-н. "Економ" до вул. Підкови, управлінню архітектури та земельних ресурсів при присвоєнні кадастрових номерів та визначенні лінійних розмірів ділянок, що впритул межують з проїзною частиною пріоритет віддавати ширині міжквартальної вулиці Кошарського. Прибрати з узбічча дороги земляні насипи, клумби та влаштувати нарешті тротуар для пішоходів, відокремлений від проїзної частини бордюром. Обрізати всі гілля дерев, що нависають над дорогою. Роботи з прибирання та розширення вулиці провести вже у 2020 р. до початку навчального року.
- Перенести трансформаторну підстанцію на перехресті вул. Кошарського та вул. Підкови на суміжну з ТП земельну ділянку яка належить місту (кад.номер 6810100000:20:002:0251) , оскільки дана ТП знаходиться на місці де мало б бути продовженння тротуару вздовж вул. Кошарського в напрямку до масиву садівничих товариств, крім того розташування ТП не відповідає вимогам техніки безпеки. Згідно Постанови від 4 березня 1997 р. N 209 Про затвердження Правил охорони електричних мереж - п.5. Охоронні зони електричних мереж встановлюються за периметром трансформаторних підстанцій, розподільних пунктів і пристроїв - на відстані 3 метрів від огорожі або споруди. Також у місцях можливого наїзду транспорту підстанції повинні бути захищені відбійними тумбами. https://www.opencity.in.ua/issueview?id=21853#r=UA6810100000 - Ковальчук О. дає лише відписки.
- Біля магазину "Економ" облаштувати місце для зупинки автобуса №9 в напрямку від міста згідно ПДД на відстані не менше ніж 15 метрів від вул. Вінницька, оскільки автобус стає одразу за пішоходним переходом. Іншого місця для зупинки не зважаючи на неоднократні звернення до відділу безпеки за дорожним рухом управління ЖКГ не зроблено. Ще одна відписка Ковальчука О. https://www.opencity.in.ua/issueview?id=20623#r=UA6810100000
- Встановити знак "Зупинку заборонено" за 30 метрів до вул. Вінницької в напрямку "до міста" по вул. Кошарського.
Петиція стосується двох важливих для мешканців мікрорайону питань:
1. Влаштування ділянок доріг від зупинки автобуса № 9, а саме по вул. Підкови від провулку Світанкового до 8-го проїзду Івана Підкови, та ділянки по вул. Кошарського від вул. Підкови до в"їзду у садівниче тов. Лезнєво-1.
Ці ділянки дороги мають природний нахил та під час сильних дощів інтенсивно вимиваються, хоча ширина доріг дозволяє влаштувати водовідвідні канави шириною не менше ніж 0,5 метра та при необхідності на певних ділянках встановити бетонні водовідвідні лотки. Ходити пішки по дорозі всипаної камінням важко, особливо у вечірній час доби, оскільки ці ділянки доріг не освітлюються. Тож просимо влаштувати вуличне освітлення цих ділянок доріг якнайшвидше.
Отже просимо влаштувати покриття цих ділянок доріг шляхом відновлення профілю доріг, засипанням вимоїн щебеневими сумішами з їх ущільненням, та з обов"язковим влаштуванням нахилу поверхні дороги у 3%о до попередньо нарізаної водовідвідної канави відокремленої від проїзної частини на 0,5 метра та шириною не менше ніж 0,5 метра, з обов"язковим покриттям дороги відфрезованим асфальтом та його ущільненням катком. На початку вул. Підкови, за зупинкою влаштувати заїзний карман.
Слід зауважити, що на цих ділянках доріг запроектована мережа водопостачання 110 мм. та каналізація, що жодним чином не може стати відмовою цій петиції, оскільки вище описані заходи влаштування доріг є тимчасовими та підготовчими до капітального ремонту цих доріг у майбутньому та мають на меті привести іх до стану в якому вони і мали б знаходитись завжди. Крім того точкою підключення запроектованої мережі водопостачання є точка біля буд. №50 по вул. Кошарського, а саме у жовтні 2016 р. ділянка дороги від буд. №50 по вул. Кошарського до провулку Світанкового була капітально відремонтована із влаштуванням нового асфальтного покриття з кошторисом майже 1,5 млн. гривень, тобто у випадку підключення до існуючих мереж нещодавно збудована ділянка дороги має бути зруйнована, а це вже питання до управління капітального будівництва та їх безвідповідальності.
Просимо не відкладати роботи по відновленню доріг на 2021 рік, і хоча б частково, на проблемних ділянках, використовуючи матеріали від ремонту центральних доріг міста ( демонтований асфальт зі щебнем та відфрезований матеріал) виконати роботи у 2020 р. Це не потребує коштів з бюджету міста.
Передбачити у бюджеті міста на 2021-2022 рік кошти на влаштування вже запроектованої магістральної каналізації та магістрального водогону 110 мм. та відводів від них до прилеглих проїздів за межі проїзної частини не менше 5-ти метрів із облаштуванням колодязів, на ділянках вказаних в п.1 цієї петиції, а також по прямій ділянці 50 м. від вул. Підкови по вул.Морозенка.
Зволікання із цими роботами та відсутність чітких термінів виконання призводить до того, що мешканці масово влаштовують септики, переважно не герметичні, що призводит до забруднення питних вод, а також бурять свердловини на воду, що виключає у майбутньому підключення їх до мережі водогону та ставить під сумнів фінансову доцільність влаштування міських мереж у майбутньому. Це замкнене коло може тривати десятиліття, у міста і так нереалізованих проектів на мільярд гривень, - то почніть з цих зрозумілих і простих речей, влаштуйте ці роботи хоча б на вказаних ділянках міжквартальних вулиц, що є спільними для всіх мешканців мікрорайону.
2. Звернути увагу на ряд проблем по вул. Кошарського, а саме:
- При виготовленні проекту по капітальному ремонту вул. Кошарського в напрямку від м-н. "Економ" до вул. Підкови, управлінню архітектури та земельних ресурсів при присвоєнні кадастрових номерів та визначенні лінійних розмірів ділянок, що впритул межують з проїзною частиною пріоритет віддавати ширині міжквартальної вулиці Кошарського. Прибрати з узбічча дороги земляні насипи, клумби та влаштувати нарешті тротуар для пішоходів, відокремлений від проїзної частини бордюром. Обрізати всі гілля дерев, що нависають над дорогою. Роботи з прибирання та розширення вулиці провести вже у 2020 р. до початку навчального року.
- Перенести трансформаторну підстанцію на перехресті вул. Кошарського та вул. Підкови на суміжну з ТП земельну ділянку яка належить місту (кад.номер 6810100000:20:002:0251) , оскільки дана ТП знаходиться на місці де мало б бути продовженння тротуару вздовж вул. Кошарського в напрямку до масиву садівничих товариств, крім того розташування ТП не відповідає вимогам техніки безпеки. Згідно Постанови від 4 березня 1997 р. N 209 Про затвердження Правил охорони електричних мереж - п.5. Охоронні зони електричних мереж встановлюються за периметром трансформаторних підстанцій, розподільних пунктів і пристроїв - на відстані 3 метрів від огорожі або споруди. Також у місцях можливого наїзду транспорту підстанції повинні бути захищені відбійними тумбами. https://www.opencity.in.ua/issueview?id=21853#r=UA6810100000 - Ковальчук О. дає лише відписки.
- Біля магазину "Економ" облаштувати місце для зупинки автобуса №9 в напрямку від міста згідно ПДД на відстані не менше ніж 15 метрів від вул. Вінницька, оскільки автобус стає одразу за пішоходним переходом. Іншого місця для зупинки не зважаючи на неоднократні звернення до відділу безпеки за дорожним рухом управління ЖКГ не зроблено. Ще одна відписка Ковальчука О. https://www.opencity.in.ua/issueview?id=20623#r=UA6810100000
- Встановити знак "Зупинку заборонено" за 30 метрів до вул. Вінницької в напрямку "до міста" по вул. Кошарського.
Категорія
транспорт