Нанести на бордюрах міських вулиць парковочні маркери

Згідно ПДР, зупинка/стоянка т.з. заборонена на відстані 30м.. від зупинки громадського транспорту, 10м. від переходів та перехресть і т.д. Тобто є цілий ряд обмежень, виконання яких залежить не лише від бажання водія, який паркується, але й точності "окоміра" цього водія.
При поясненні представникам поліції, цей водій в 90% випадків почне з натсупного: "на мій погляд там було 10м... вибачте, дільш не повториться".
І питання не в тому, випишуть штраф чи попередження, не в тому, справді водій помилився у визначенні відстані, чи спекулює на відстуності зобов'язання носити із собою "рулетку"...
Головне, щоб пішохід міг безпечно вийти на "зебру" і бути вчасно поміченим водіями т.з., що рухають. Головне, щоб тролейбус здійснював зупинку в крайньому правому ряді, а не посеред проїзджої частини, і т.д.
Як цьому зарадять запропоновані маркери?
Вони забезпечать НАГЛЯДНІСТЬ порушення. будь-який прохожий буде із 100% вневненістю знати, що цей автомобіль паркується з порушенням ПДР. Можливо в одному із 10 випадків водія вчасно продисциплінує зауваження громадян. Ще в ряді випадків водія все ж зупинить його совість: на очах в людей не вчинить ЯВНОГО порушення. А ще багатьом водіям ці маркери справді допоможуть правильно визначити відстань при паркуванні.
Перед підсумком ще варто додати, що даний вид розмітки має перспективу протриматись не стертим значно довше за інші види, оскільки по бордюрюрах значно менше їздять.

Позитив від нововведення:
- підвищиться культура паркування;
- відпаде необхідність сперечатись при встановленні згаданого виду порушень;
- фотофіксація т.з., що запаркований ЗА червоним маркером стане автоматичним доказом вини;
- завдяки трьом попереднім аргументам має шанс підвищитись безпека і комфорт учасників дорожнього руху.

Негатив:
- водії ще глибше відчують проблеми із недостатністю парковок у місті;
- виникнуть додаткові витрати на фарбу і виконання робіт.

Додаток: приклад розміщення паркувальних маркерів на бордюрі.