Решить проблему транспорта с ПЕРЕСАДКАМИ.
Многие жители города испытывают трудности с использованием общественного транспорта. Из-за непродуманной логистики, неимоверной переполненности маршруток и троллейбусов, непродуманного графика очень часто приходится делать одну и более пересадок. Например, с начала этого года после 18-00 работникам из Приморского района (ТФД, Лунина) невозможно уехать в Левобережный район. Троллейбус номер 2 уезжает в 17-40, маршрутное такси номер 157 уезжает в 17-50 либо отсутствует вообще. Следующий транспорт появляется ближе к 19-00. Также, утром к 9-00 на работу в район ТФД и Лунина добираться очень сложно, так как троллейбус номер 2 прибывает после 9-00, а в маршрутное такси номер 157 постоянно переполнено). Таких примеров на сегодняшний день масса!
Предлагаю ввести почасовой билет стоимостью в 8 гривен с возможностью замены вида транспорта с целью сохранения драгоценного времени, нервов и бюджета горожан.
Предлагаю ввести почасовой билет стоимостью в 8 гривен с возможностью замены вида транспорта с целью сохранения драгоценного времени, нервов и бюджета горожан.
Категорія
врядування
Відповідь / рішення
Шановна Катерино Анатоліївно!
Виконавчим комітетом Маріупольської міської ради була розглянута Ваша електронна петиція «Решить проблему транспорта с ПЕРЕСАДКАМИ».
За результатами розгляду повідомляємо наступне.
У серпні 2018 року у місті Маріуполь була запущена міська диспетчерська служба, основним завданням якої є систематизація та контроль руху міського пасажирського транспорту. Новий диспетчерский центр - це серйозний програмно-апаратний комплекс, який включає в себе як сучасне обладнання, так і нове програмне забезпечення, розроблене литовською компанією «Меракас». Даний комплекс дозволяє проводити моніторинг швидкісного режиму, виконання схем та графіків.
Введення SMS-оплати проїзду в міському транспорті не є повноцінним електронним білетом, а призначено для оцінки попиту серед мешканців міста на електронні послуги в сфері транспорту. Таким пілотним проектом в м. Маріуполі було введення оплати проїзду в комунальному транспорті по QR-коду.
На теперішній час Департамент транспорту та зв’язку міської ради сумісно з фахівцями Комунального підприємства «Маріупольське трамвайно-тролейбусне управління» опрацьовує питання поетапного впровадження автоматизованої системи оплати і контролю проїзду в міському пасажирському транспорті на базі безконтактних смарт-карт: оцінюється необхідний функціонал системи, прораховується її вартість і етапи впровадження. Приблизна вартість впровадження системи для м. Маріуполь складає порядку 8 млн. євро. Але зараз першочерговим завданням є оновлення, розвиток мережі комунального транспорту та збільшення кількості рухомого складу.
Впровадження системи електронної оплати проїзду в міському транспорті передбачено Стратегією розвитку м. Маріуполь до 2021 року «Маріуполь. Стратегія-2021», а саме одним із розділів цієї стратегії є «Сучасний транспорт та інфраструктура», та є перспективним напрямком розвитку міського транспорту.
Для покращення транспортного обслуговування та усунення незручностей через нестачу рухомого складу міського громадського транспорту, у теперішній час, в рамках проектів оновлення тролейбусного парку та автобусного парку з представництвом Європейського банку реконструкції та розвитку та з Міжнародною фінансовою корпорацією, ведеться закупівля 72 тролейбусів і 64 автобусів. Також в рамках цих проектів ведуться роботи по вивченню поточного стану транспортної мережі м Маріуполь з подальшою розробкою нової транспортної моделі з урахуванням рухливості населення. Нова транспортна модель міста дозволить оптимізувати маршрутну мережу міста, створити оптимальні маршрути руху громадського транспорту, задовольнити потреби мешканців міста та використовувати транспортний ресурс міста з максимальною ефективністю.
Плановане співвідношення кількості комунального та приватного транспорту 70% на 30% після реалізації стратегії, що значно покращить якість обслуговування мешканців та гостей міста.
Додаткова повідомляємо, що основна задача громадського транспорту полягає в доставці пасажирів до ключових зупиночних пунктів, де вони, в разі необхідності, мають можливість зробити пересадку на транспорт, який рухається у потрібному їм напрямку.
Отже, після придбання нового рухомого складу з’явиться можливість організовувати транспортно-пересадочні вузли, метою яких буде реалізація руху міським транспортом з пересадкою використовуючи проїзний квиток тривалого користування КП «МТТУ», оскільки після придбання нового рухомого складу маршрутна мережа комунального транспорту буде значно поширено. Рух з пересадкою при користуванні проїзними квитками тривалого користування КП «МТТУ» є економічно вигідним. Тобто, зникне необхідність організовувати непопулярні, «пікові» та маршрути на яких відсутній постійний, направлений пасажиропотік.
При виникненні питань щодо транспортного обслуговування, Ви можете звертатись безпосередньо до – Департаменту транспорту та зв’язку Маріупольської міської ради за телефоном: 33-43-31 або за адресою вул. Миколаївська 92.
Висловлюємо Вам подяку за активну громадську позицію, та не байдужість до питань транспортної інфраструктури м. Маріуполь.
Виконавчим комітетом Маріупольської міської ради була розглянута Ваша електронна петиція «Решить проблему транспорта с ПЕРЕСАДКАМИ».
За результатами розгляду повідомляємо наступне.
У серпні 2018 року у місті Маріуполь була запущена міська диспетчерська служба, основним завданням якої є систематизація та контроль руху міського пасажирського транспорту. Новий диспетчерский центр - це серйозний програмно-апаратний комплекс, який включає в себе як сучасне обладнання, так і нове програмне забезпечення, розроблене литовською компанією «Меракас». Даний комплекс дозволяє проводити моніторинг швидкісного режиму, виконання схем та графіків.
Введення SMS-оплати проїзду в міському транспорті не є повноцінним електронним білетом, а призначено для оцінки попиту серед мешканців міста на електронні послуги в сфері транспорту. Таким пілотним проектом в м. Маріуполі було введення оплати проїзду в комунальному транспорті по QR-коду.
На теперішній час Департамент транспорту та зв’язку міської ради сумісно з фахівцями Комунального підприємства «Маріупольське трамвайно-тролейбусне управління» опрацьовує питання поетапного впровадження автоматизованої системи оплати і контролю проїзду в міському пасажирському транспорті на базі безконтактних смарт-карт: оцінюється необхідний функціонал системи, прораховується її вартість і етапи впровадження. Приблизна вартість впровадження системи для м. Маріуполь складає порядку 8 млн. євро. Але зараз першочерговим завданням є оновлення, розвиток мережі комунального транспорту та збільшення кількості рухомого складу.
Впровадження системи електронної оплати проїзду в міському транспорті передбачено Стратегією розвитку м. Маріуполь до 2021 року «Маріуполь. Стратегія-2021», а саме одним із розділів цієї стратегії є «Сучасний транспорт та інфраструктура», та є перспективним напрямком розвитку міського транспорту.
Для покращення транспортного обслуговування та усунення незручностей через нестачу рухомого складу міського громадського транспорту, у теперішній час, в рамках проектів оновлення тролейбусного парку та автобусного парку з представництвом Європейського банку реконструкції та розвитку та з Міжнародною фінансовою корпорацією, ведеться закупівля 72 тролейбусів і 64 автобусів. Також в рамках цих проектів ведуться роботи по вивченню поточного стану транспортної мережі м Маріуполь з подальшою розробкою нової транспортної моделі з урахуванням рухливості населення. Нова транспортна модель міста дозволить оптимізувати маршрутну мережу міста, створити оптимальні маршрути руху громадського транспорту, задовольнити потреби мешканців міста та використовувати транспортний ресурс міста з максимальною ефективністю.
Плановане співвідношення кількості комунального та приватного транспорту 70% на 30% після реалізації стратегії, що значно покращить якість обслуговування мешканців та гостей міста.
Додаткова повідомляємо, що основна задача громадського транспорту полягає в доставці пасажирів до ключових зупиночних пунктів, де вони, в разі необхідності, мають можливість зробити пересадку на транспорт, який рухається у потрібному їм напрямку.
Отже, після придбання нового рухомого складу з’явиться можливість організовувати транспортно-пересадочні вузли, метою яких буде реалізація руху міським транспортом з пересадкою використовуючи проїзний квиток тривалого користування КП «МТТУ», оскільки після придбання нового рухомого складу маршрутна мережа комунального транспорту буде значно поширено. Рух з пересадкою при користуванні проїзними квитками тривалого користування КП «МТТУ» є економічно вигідним. Тобто, зникне необхідність організовувати непопулярні, «пікові» та маршрути на яких відсутній постійний, направлений пасажиропотік.
При виникненні питань щодо транспортного обслуговування, Ви можете звертатись безпосередньо до – Департаменту транспорту та зв’язку Маріупольської міської ради за телефоном: 33-43-31 або за адресою вул. Миколаївська 92.
Висловлюємо Вам подяку за активну громадську позицію, та не байдужість до питань транспортної інфраструктури м. Маріуполь.