За ночной общественный транспорт в г. Сумы
Днепру - круглосуточный общественный транспорт!
Чем мы хуже Львова, Винницы, Киева, Харькова или Одессы?
Примером для наследования можно взять ночную систему общ. транспорта в городе Трир (Германия, население 100 тыс. чел.). Она построена по принципу звездочки. Ночью ходят только маршруты, которые соединяют спальные массивы с центром города. Если некоторые спальные массивы расположены рядом, то можно оставить для них один маршрут, с заездом на оба массива.
Какие преимущества для жителей?
1. Общественный транспорт в разы дешевле такси. В наше сложное время сэкономить 50 грн на поездке – это существенно.
2. В городе начнет развиваться ночная жизнь. Вечером не нужно будет отсчитывать минуты до последней маршрутки. Например, в Минске ночью на улицах очень много людей, проходят ночные культурные события, и некоторые фирмы даже сдают ночью свои офисы и конференц-залы с огромными скидками. Это повышает общий уровень активности в городе, в том числе деловой. Днепропетровск и его жители будут развиваться эффективнее.
Сейчас распространено мнение, что ночью маршруткам ездить не выгодно. Но это заблуждение, вот почему:
1. Ночью можно ездить транспорту реже и по графику. Например, 1 раз в полчаса-час. Для этого вполне хватит 1-2 автобусов на маршруте.
3. Перевозчик уже заплатил за лицензию, офисный персонал и купил транспорт для работы днем. Работая ночью, остается лишь заплатить за бензин и амортизацию с зарплатой водителя.
4. Ночью расход топлива ниже, т.к. нет пробок и не работают светофоры. Если днем это в среднем 12 литров на 100 км. у маршрутки или автобуса, то ночью вполне может быть 8-9.
5. Днем нужны вместительные автобусы. Таким образом, создавая ночные маршруты, мы продлим жизнь маршруткам и автобусам, которые еще пригодны для работы.
6. И ключевой аргумент – можно сделать ночной проезд дороже, чтобы он наверняка окупался.
Чем мы хуже Львова, Винницы, Киева, Харькова или Одессы?
Примером для наследования можно взять ночную систему общ. транспорта в городе Трир (Германия, население 100 тыс. чел.). Она построена по принципу звездочки. Ночью ходят только маршруты, которые соединяют спальные массивы с центром города. Если некоторые спальные массивы расположены рядом, то можно оставить для них один маршрут, с заездом на оба массива.
Какие преимущества для жителей?
1. Общественный транспорт в разы дешевле такси. В наше сложное время сэкономить 50 грн на поездке – это существенно.
2. В городе начнет развиваться ночная жизнь. Вечером не нужно будет отсчитывать минуты до последней маршрутки. Например, в Минске ночью на улицах очень много людей, проходят ночные культурные события, и некоторые фирмы даже сдают ночью свои офисы и конференц-залы с огромными скидками. Это повышает общий уровень активности в городе, в том числе деловой. Днепропетровск и его жители будут развиваться эффективнее.
Сейчас распространено мнение, что ночью маршруткам ездить не выгодно. Но это заблуждение, вот почему:
1. Ночью можно ездить транспорту реже и по графику. Например, 1 раз в полчаса-час. Для этого вполне хватит 1-2 автобусов на маршруте.
3. Перевозчик уже заплатил за лицензию, офисный персонал и купил транспорт для работы днем. Работая ночью, остается лишь заплатить за бензин и амортизацию с зарплатой водителя.
4. Ночью расход топлива ниже, т.к. нет пробок и не работают светофоры. Если днем это в среднем 12 литров на 100 км. у маршрутки или автобуса, то ночью вполне может быть 8-9.
5. Днем нужны вместительные автобусы. Таким образом, создавая ночные маршруты, мы продлим жизнь маршруткам и автобусам, которые еще пригодны для работы.
6. И ключевой аргумент – можно сделать ночной проезд дороже, чтобы он наверняка окупался.
Категорія
врядування
Відповідь / рішення
За результатами розгляду електронної петиції «за ночной общественный транспорт в г. Сумы» інформуємо про наступне.
Згідно зі статтею 6 Закону України «Про автомобільний транспорт» обласні державні адміністрації та органи місцевого самоврядування відповідно формують у приміському та міжміському сполученні мережу автобусних маршрутів загального користування, що не виходять за межі території області, та міських автобусних маршрутів загального користування, а також здійснюють, в межах своїх повноважень, контроль за дотриманням законодавства у сфері автомобільного транспорту на відповідній території.
Відповідні органи влади та органи місцевого самоврядування, які є організаторами пасажирських перевезень на відповідній території, повністю відповідають за організацію належного перевезення пасажирів, визначення на конкурсних умовах перевізників, укладення договорів з такими перевізниками та контролю за дотриманням вказаними перевізниками відповідних умов перевезень і державних соціальних стандартів.
З метою забезпечення необхідного рівня безпеки перевезень пасажирів розрахунки режиму роботи міських автобусів виконано у відповідності до вимог «Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів», затверджених Наказом Міністерства транспорту та зв’язку України від 07.06.10 № 340. На підставі вищезгаданого наказу, відповідно до рішення виконавчого комітету Сумської міської ради від 06.09.2016р. №473 «Про організацію проведення конкурсу з перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування в м. Суми», Договорів про організацію перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування в м. Суми визначено, що перевізники зобов’язані забезпечувати обов’язкову роботу транспортних засобів з 6.00 до 22.00 у звичайному режимі.
Зважаючи на необхідність задоволення інтересів територіальної громади м. Суми міською владою погоджено графіки роботи автобусів з 5.00 до 24.00 години для ПП «Согор» (маршрут №12 «Тімірязівка-Тімірязівка»), ТОВ «Престиж Лайн» (маршрут №55 «Роменська-Героїв Крут»), ТОВ «Сумипастранс» (маршрути №18 «Веретенівка-Героїв Крут» та № 61 «Автовокзал-Хіммістечко»); з 6.00 до 23.00 години ПП «Запорожець ОВ» ( маршрут № 19 «Роменська-Ковпака»). Також інформуємо, що на сьогодні в місті з 6.00 до 24.00 години працює комунальний транспорт КП СМР «Електроавтотранс»: тролейбуси маршруту №5 «Вул. Роменська - вул. Героїв Крут», маршруту №7 «Хіммістечко – завод Центроліт» та автобуси маршруту №59А «Баси-Центр».
29.01.2018 виконавчим комітетом Сумської міської ради були прийняті рішення № № 48-57 «Про тарифи на послуги з перевезення пасажирів на автобусних маршрутах загального користування, що працюють у звичайному режимі…». Дані рішення були прийняті відповідно до вимог Закону України «Про засади державної регуляторної політики у сфері господарської діяльності». В силу ст.9 цього Закону проекти цих регуляторних актів оприлюднювались з метою одержання зауважень і пропозицій від фізичних та юридичних осіб, їх об’єднань. Усі зауваження і пропозиції щодо проектів регуляторних актів, одержані протягом встановленого строку, були розглянуті розробником цих проектів. На засіданні виконавчого комітету, при прийнятті рішень «Про тарифи на послуги з перевезення пасажирів на автобусних маршрутах загального користування, що працюють у звичайному режимі…», за результатами розгляду деякі одержані зауваження і пропозиції були враховані, інші мотивовано відхилені. Пропозиції щодо роботи нічного громадського транспорту та вартості нічного тарифу до даних проектів регуляторних актів не надходили. На даний час рішенням виконавчого комітету Сумської міської ради від 15.05.2018р. № 245 «Про внесення змін до рішення виконавчого комітету Сумської міської ради від 22.11.2017 № 629 «Про план діяльності з підготовки проектів регуляторних актів виконавчих органів Сумської міської ради на 2018 рік» ( зі змінами), в III кварталі 2018 року планується розроблення та прийняття регуляторних актів «Про встановлення тарифів на транспортні послуги з перевезення пасажирів на автобусних маршрутах загального користування, що працюють у звичайному режимі….». Пропонуємо Вам внести питання про роботу нічного громадського транспорту, як пропозицію до проектів відповідних регуляторних актів.
Згідно зі статтею 6 Закону України «Про автомобільний транспорт» обласні державні адміністрації та органи місцевого самоврядування відповідно формують у приміському та міжміському сполученні мережу автобусних маршрутів загального користування, що не виходять за межі території області, та міських автобусних маршрутів загального користування, а також здійснюють, в межах своїх повноважень, контроль за дотриманням законодавства у сфері автомобільного транспорту на відповідній території.
Відповідні органи влади та органи місцевого самоврядування, які є організаторами пасажирських перевезень на відповідній території, повністю відповідають за організацію належного перевезення пасажирів, визначення на конкурсних умовах перевізників, укладення договорів з такими перевізниками та контролю за дотриманням вказаними перевізниками відповідних умов перевезень і державних соціальних стандартів.
З метою забезпечення необхідного рівня безпеки перевезень пасажирів розрахунки режиму роботи міських автобусів виконано у відповідності до вимог «Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів», затверджених Наказом Міністерства транспорту та зв’язку України від 07.06.10 № 340. На підставі вищезгаданого наказу, відповідно до рішення виконавчого комітету Сумської міської ради від 06.09.2016р. №473 «Про організацію проведення конкурсу з перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування в м. Суми», Договорів про організацію перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування в м. Суми визначено, що перевізники зобов’язані забезпечувати обов’язкову роботу транспортних засобів з 6.00 до 22.00 у звичайному режимі.
Зважаючи на необхідність задоволення інтересів територіальної громади м. Суми міською владою погоджено графіки роботи автобусів з 5.00 до 24.00 години для ПП «Согор» (маршрут №12 «Тімірязівка-Тімірязівка»), ТОВ «Престиж Лайн» (маршрут №55 «Роменська-Героїв Крут»), ТОВ «Сумипастранс» (маршрути №18 «Веретенівка-Героїв Крут» та № 61 «Автовокзал-Хіммістечко»); з 6.00 до 23.00 години ПП «Запорожець ОВ» ( маршрут № 19 «Роменська-Ковпака»). Також інформуємо, що на сьогодні в місті з 6.00 до 24.00 години працює комунальний транспорт КП СМР «Електроавтотранс»: тролейбуси маршруту №5 «Вул. Роменська - вул. Героїв Крут», маршруту №7 «Хіммістечко – завод Центроліт» та автобуси маршруту №59А «Баси-Центр».
29.01.2018 виконавчим комітетом Сумської міської ради були прийняті рішення № № 48-57 «Про тарифи на послуги з перевезення пасажирів на автобусних маршрутах загального користування, що працюють у звичайному режимі…». Дані рішення були прийняті відповідно до вимог Закону України «Про засади державної регуляторної політики у сфері господарської діяльності». В силу ст.9 цього Закону проекти цих регуляторних актів оприлюднювались з метою одержання зауважень і пропозицій від фізичних та юридичних осіб, їх об’єднань. Усі зауваження і пропозиції щодо проектів регуляторних актів, одержані протягом встановленого строку, були розглянуті розробником цих проектів. На засіданні виконавчого комітету, при прийнятті рішень «Про тарифи на послуги з перевезення пасажирів на автобусних маршрутах загального користування, що працюють у звичайному режимі…», за результатами розгляду деякі одержані зауваження і пропозиції були враховані, інші мотивовано відхилені. Пропозиції щодо роботи нічного громадського транспорту та вартості нічного тарифу до даних проектів регуляторних актів не надходили. На даний час рішенням виконавчого комітету Сумської міської ради від 15.05.2018р. № 245 «Про внесення змін до рішення виконавчого комітету Сумської міської ради від 22.11.2017 № 629 «Про план діяльності з підготовки проектів регуляторних актів виконавчих органів Сумської міської ради на 2018 рік» ( зі змінами), в III кварталі 2018 року планується розроблення та прийняття регуляторних актів «Про встановлення тарифів на транспортні послуги з перевезення пасажирів на автобусних маршрутах загального користування, що працюють у звичайному режимі….». Пропонуємо Вам внести питання про роботу нічного громадського транспорту, як пропозицію до проектів відповідних регуляторних актів.