Транспортна реформа яку вимагають вінничани
Поясніть суть реформи транспорту Вінниці до 2020, та до 2030(транспортні стратегії), стало тільки гірше, транспорт забитий людьми, маршрутні таксі прибрали, в Києві ж так не зробили, вони спочатку закуплять автобуси комфортні, а потім маршрутні таксі приберуть.
Ви спитали думки вінничан? які кожен день користуються загальним громадським транспортом.
Навіщо питати німецьких спеціалістів з компанії Dornier Consulting, що нам зробити з транспортом у Вінниці?
Може краще спитати Вінничан! бо вони тут живуть і користуються цим транспортом.
Прибрати тролейбус №5(нема тролейбуса нема проблем), та пустити 7 трамвай, а може більше тролейбусів пустити на лінію (закупити) і "разгрузить" транспорт. Суть реформи дуже банально простий : транспорта немає в достатній кількості, бо були маршрутні таксі, які якось розвантажували потік! та люди якщо на своїй зупинці не можуть сісти на транспорт, вони їдуть на кінцеву і там сідають(вишенка). Пасажири які не можуть доїхати на кінцеву, бо ж навіщо їхати кожного ранку на кінцеву? щоб доїхати на кінцеву(вишенка)та доїхати в інший кінець міста(вокзал) тут і так 2 типа транспорта 6 трамвай и 5 троллейбус, Давайте проблемні маршрути де є перевантаження пассажиру потоку, скоротимо наприклад №19 або приберемо зовсім?
Встановіть на кожній зупинці валідатори, і хай люди прикладають свої картки та чекають транспорту. Ви в автоматичному режимі (гнучкому режимі) буде прогнозувати куди більше транспорта, а куди менше.
В вас є статистика карток, вже зараз ви маєте базу даних хто куда їздить, у вас є великі обсяги даних(Big data) чому ви не користуєтесь ними(номери карток і направлення) і кількість транзакцій, та чому не підстроюєте графік роботи транспорту і це змінить розклад на краще.Транспорт стане людино-орієнтовний. Якщо вранці в 6 годин ранку 4шт тролейбусу вже забиті через 3 зупинки від початку, а інколи і на кінцевій вже немає місця, то що робити тим людям які не поїдуть на кінцеву займати місця. Вже нікого на другій та третій зупинці нікого не бере, а люди чекають.
Ви спитали думки вінничан? які кожен день користуються загальним громадським транспортом.
Навіщо питати німецьких спеціалістів з компанії Dornier Consulting, що нам зробити з транспортом у Вінниці?
Може краще спитати Вінничан! бо вони тут живуть і користуються цим транспортом.
Прибрати тролейбус №5(нема тролейбуса нема проблем), та пустити 7 трамвай, а може більше тролейбусів пустити на лінію (закупити) і "разгрузить" транспорт. Суть реформи дуже банально простий : транспорта немає в достатній кількості, бо були маршрутні таксі, які якось розвантажували потік! та люди якщо на своїй зупинці не можуть сісти на транспорт, вони їдуть на кінцеву і там сідають(вишенка). Пасажири які не можуть доїхати на кінцеву, бо ж навіщо їхати кожного ранку на кінцеву? щоб доїхати на кінцеву(вишенка)та доїхати в інший кінець міста(вокзал) тут і так 2 типа транспорта 6 трамвай и 5 троллейбус, Давайте проблемні маршрути де є перевантаження пассажиру потоку, скоротимо наприклад №19 або приберемо зовсім?
Встановіть на кожній зупинці валідатори, і хай люди прикладають свої картки та чекають транспорту. Ви в автоматичному режимі (гнучкому режимі) буде прогнозувати куди більше транспорта, а куди менше.
В вас є статистика карток, вже зараз ви маєте базу даних хто куда їздить, у вас є великі обсяги даних(Big data) чому ви не користуєтесь ними(номери карток і направлення) і кількість транзакцій, та чому не підстроюєте графік роботи транспорту і це змінить розклад на краще.Транспорт стане людино-орієнтовний. Якщо вранці в 6 годин ранку 4шт тролейбусу вже забиті через 3 зупинки від початку, а інколи і на кінцевій вже немає місця, то що робити тим людям які не поїдуть на кінцеву займати місця. Вже нікого на другій та третій зупинці нікого не бере, а люди чекають.
Категорія
транспорт