Покращення графіків руху автобусних маршрутів №11 та №32 у Вінниці
Шановна Вінницька міська громадо та представники міської влади!
Ми, мешканці мікрорайону Сабарів (населення якого складає понад 3 000 осіб), а також тисячі жителів Вінниці, які регулярно відвідують Сабарівське кладовище, звертаємося з проханням невідкладно переглянути та оптимізувати розклад руху муніципальних автобусів загального користування №11 «вул. Ботанічна — Сабарів» та №32 «Залізничний вокзал — Сабарів».
Наразі мікрорайон потерпає від гострої транспортної проблеми: за наявності двох комунальних маршрутів, їхні виїзди з кінцевих зупинок (зокрема, з КЗ «Сабарів») відбуваються практично одночасно — з інтервалом у 2–5 хвилин, після чого настає тривала «транспортна сліпота» тривалістю понад 30–40 хвилин, коли дістатися до або з мікрорайону комунальним транспортом неможливо.
Обґрунтування проблеми та ключові фактори:
1. Економічна неефективність та нівелювання переваг «Муніципальної картки вінничанина»: У місті Вінниця впроваджено чудову європейську практику — можливість безкоштовної пересадки протягом 30 хвилин з моменту першої валідації. Проте через те, що автобуси №11 та №32 курсують «один за одним», мешканці Сабарова фізично позбавлені цієї пільги. Коли людина нарешті дочікується автобуса, вона втрачає можливість вчасно зробити безкоштовну пересадку на інші опорні магістралі міста (наприклад, на вул. Пирогова чи в районі ринку «Урожай»), оскільки наступний транспортний вузол досягається вже наприкінці ліміту часу, а за ним слідує довге очікування.
2. Критичний стан альтернативного (комерційного) транспорту: Маршрутне таксі №12А «Сабарів — Західний автовокзал», яке мало б компенсувати прогалини в графіках, в умовах воєнного стану представлене всього 2–3 машинами. Через значний знос рухомого складу та дефіцит запчастин ці приватні автобуси часто виходять з ладу. Сподіватися на приватного перевізника як на стабільну альтернативу зранку чи ввечері мешканці не мають можливості.
3. Врахування реалій воєнного стану (відсутність потреби у додаткових одиницях): Ми повністю усвідомлюємо, що в країні триває війна, і транспортна галузь міста відчуває гострий дефіцит водійських кадрів. Ми НЕ вимагаємо додавання нових автобусів чи створення додаткових маршрутів. Наша вимога полягає виключно в інтелектуальному переплануванні вже існуючих графіків з метою забезпечення рівномірного інтервалу між рейсами.
4. Логістичний потенціал (близькість автобусного депо): Маршрути обох автобусів проходять безпосередньо повз автобусний парк КП «ВТК» (Сабарівське шосе). Це дає технічну та логістичну можливість диспетчерам гнучкіше регулювати пересменки, нульові рейси та виїзди/заїзди в депо, мінімізуючи незручності для пасажирів і дозволяючи людям за потреби доїхати хоча б до району Електромережі/Депо, щоб здійснити пересадку.
5. Важливе соціальне та гуманітарне значення маршруту: Сабарівський напрямок є стратегічним не лише для його жителів. По дорозі розташоване Сабарівське кладовище, де на сьогодні поховано понад 15 500 людей, зокрема й Алея Слави загиблих Захисників та Захисниць України. Тисячі вінничан щодня, у будні та вихідні, прямують туди, щоб віддати шану полеглим героям та родичам. Також цими маршрутами добираються мешканці міста Вінниці на дачні ділянки «Садівниче товариство», «Садівничий масив Лука-Мелешківська». Поточний розклад, коли автобуси їдуть парою, а потім відсутні майже годину, створює штучне скупчення людей похилого віку та сімей військовослужбовців на зупинках.
Щодо попередньої позиції Департаменту транспорту:
У травні 2024 року Комітет мікрорайону «Сабарів» уже звертався з цим питанням (лист-відповідь № 21/00/007/135239 від 21.05.2024 р.). Тоді Департамент мотивував відмову тим, що маршрути мають різний час оборотного рейсу (№11 — коротший, №32 — довший через затори у центрі), а тому синхронізація інтервалів нібито призведе до зміщення рейсів на інших кінцевих зупинках.
Проте, як показує практика пасажиропотоку, для мешканців Сабарова критично важливим є розведення часу саме виїзду з кінцевої зупинки «Сабарів» зранку (з 6:30 до 9:00) та виїзду з центру/вокзалу в напрямку Сабарова у вечірній час пік (з 16:30 до 19:00). Навіть часткове зміщення одного з графіків на 12–15 хвилин на початковій станції дозволить повністю ліквідувати явище «дублювання», коли два напівпорожні автобуси йдуть один за одним, залишаючи сотні людей на зупинці на наступні 40 хвилин.
ВИМОГИ ПЕТИЦІЇ:
Враховуючи вищевикладене, відповідно до Закону України «Про звернення громадян», просимо Вінницьку міську раду та Департамент транспорту та міської мобільності:
1. Провести аудит та оптимізацію наявних розкладів руху автобусів №11 та №32 з метою штучного розведення часу їхнього відправлення з кінцевої зупинки «Сабарів». Забезпечити мінімальний крок між відправленнями різних маршрутів у 12–15 хвилин замість поточних 2–5 хвилин.
2. Пріоритетно скоригувати ранкові рейс-пакети (для виїзду людей на роботу/навчання) та вечірні графіки (для повернення у мікрорайон).
3. Зобов'язати КП «Вінницька транспортна компанія» оптимізувати диспетчеризацію на Сабарівському напрямку, враховуючи наявність автобусного депо на маршруті, для уникнення синхронного руху обох великих автобусів по вул. Олексія Миргородського / Сабарівському шосе.
Просимо підтримати петицію задля створення комфортних та рівних умов життєдіяльності для всієї Вінницької громади!
Ми, мешканці мікрорайону Сабарів (населення якого складає понад 3 000 осіб), а також тисячі жителів Вінниці, які регулярно відвідують Сабарівське кладовище, звертаємося з проханням невідкладно переглянути та оптимізувати розклад руху муніципальних автобусів загального користування №11 «вул. Ботанічна — Сабарів» та №32 «Залізничний вокзал — Сабарів».
Наразі мікрорайон потерпає від гострої транспортної проблеми: за наявності двох комунальних маршрутів, їхні виїзди з кінцевих зупинок (зокрема, з КЗ «Сабарів») відбуваються практично одночасно — з інтервалом у 2–5 хвилин, після чого настає тривала «транспортна сліпота» тривалістю понад 30–40 хвилин, коли дістатися до або з мікрорайону комунальним транспортом неможливо.
Обґрунтування проблеми та ключові фактори:
1. Економічна неефективність та нівелювання переваг «Муніципальної картки вінничанина»: У місті Вінниця впроваджено чудову європейську практику — можливість безкоштовної пересадки протягом 30 хвилин з моменту першої валідації. Проте через те, що автобуси №11 та №32 курсують «один за одним», мешканці Сабарова фізично позбавлені цієї пільги. Коли людина нарешті дочікується автобуса, вона втрачає можливість вчасно зробити безкоштовну пересадку на інші опорні магістралі міста (наприклад, на вул. Пирогова чи в районі ринку «Урожай»), оскільки наступний транспортний вузол досягається вже наприкінці ліміту часу, а за ним слідує довге очікування.
2. Критичний стан альтернативного (комерційного) транспорту: Маршрутне таксі №12А «Сабарів — Західний автовокзал», яке мало б компенсувати прогалини в графіках, в умовах воєнного стану представлене всього 2–3 машинами. Через значний знос рухомого складу та дефіцит запчастин ці приватні автобуси часто виходять з ладу. Сподіватися на приватного перевізника як на стабільну альтернативу зранку чи ввечері мешканці не мають можливості.
3. Врахування реалій воєнного стану (відсутність потреби у додаткових одиницях): Ми повністю усвідомлюємо, що в країні триває війна, і транспортна галузь міста відчуває гострий дефіцит водійських кадрів. Ми НЕ вимагаємо додавання нових автобусів чи створення додаткових маршрутів. Наша вимога полягає виключно в інтелектуальному переплануванні вже існуючих графіків з метою забезпечення рівномірного інтервалу між рейсами.
4. Логістичний потенціал (близькість автобусного депо): Маршрути обох автобусів проходять безпосередньо повз автобусний парк КП «ВТК» (Сабарівське шосе). Це дає технічну та логістичну можливість диспетчерам гнучкіше регулювати пересменки, нульові рейси та виїзди/заїзди в депо, мінімізуючи незручності для пасажирів і дозволяючи людям за потреби доїхати хоча б до району Електромережі/Депо, щоб здійснити пересадку.
5. Важливе соціальне та гуманітарне значення маршруту: Сабарівський напрямок є стратегічним не лише для його жителів. По дорозі розташоване Сабарівське кладовище, де на сьогодні поховано понад 15 500 людей, зокрема й Алея Слави загиблих Захисників та Захисниць України. Тисячі вінничан щодня, у будні та вихідні, прямують туди, щоб віддати шану полеглим героям та родичам. Також цими маршрутами добираються мешканці міста Вінниці на дачні ділянки «Садівниче товариство», «Садівничий масив Лука-Мелешківська». Поточний розклад, коли автобуси їдуть парою, а потім відсутні майже годину, створює штучне скупчення людей похилого віку та сімей військовослужбовців на зупинках.
Щодо попередньої позиції Департаменту транспорту:
У травні 2024 року Комітет мікрорайону «Сабарів» уже звертався з цим питанням (лист-відповідь № 21/00/007/135239 від 21.05.2024 р.). Тоді Департамент мотивував відмову тим, що маршрути мають різний час оборотного рейсу (№11 — коротший, №32 — довший через затори у центрі), а тому синхронізація інтервалів нібито призведе до зміщення рейсів на інших кінцевих зупинках.
Проте, як показує практика пасажиропотоку, для мешканців Сабарова критично важливим є розведення часу саме виїзду з кінцевої зупинки «Сабарів» зранку (з 6:30 до 9:00) та виїзду з центру/вокзалу в напрямку Сабарова у вечірній час пік (з 16:30 до 19:00). Навіть часткове зміщення одного з графіків на 12–15 хвилин на початковій станції дозволить повністю ліквідувати явище «дублювання», коли два напівпорожні автобуси йдуть один за одним, залишаючи сотні людей на зупинці на наступні 40 хвилин.
ВИМОГИ ПЕТИЦІЇ:
Враховуючи вищевикладене, відповідно до Закону України «Про звернення громадян», просимо Вінницьку міську раду та Департамент транспорту та міської мобільності:
1. Провести аудит та оптимізацію наявних розкладів руху автобусів №11 та №32 з метою штучного розведення часу їхнього відправлення з кінцевої зупинки «Сабарів». Забезпечити мінімальний крок між відправленнями різних маршрутів у 12–15 хвилин замість поточних 2–5 хвилин.
2. Пріоритетно скоригувати ранкові рейс-пакети (для виїзду людей на роботу/навчання) та вечірні графіки (для повернення у мікрорайон).
3. Зобов'язати КП «Вінницька транспортна компанія» оптимізувати диспетчеризацію на Сабарівському напрямку, враховуючи наявність автобусного депо на маршруті, для уникнення синхронного руху обох великих автобусів по вул. Олексія Миргородського / Сабарівському шосе.
Просимо підтримати петицію задля створення комфортних та рівних умов життєдіяльності для всієї Вінницької громади!
Категорія
врядування