ТИХІ ВУЛИЦІ ЖИТОМИРА

ЕЛЕКТРОННА ПЕТИЦІЯ
«ТИХІ ВУЛИЦІ ЖИТОМИРА»: системний контроль за надмірно гучним транспортом та регулярне патрулювання мікрорайонів Богунія, Польова і Крошня.

Шановні представники Житомирської міської ради!

Просимо вжити системних заходів для забезпечення громадського порядку, безпеки дорожнього руху та захисту мешканців Житомира від надмірного транспортного шуму, насамперед від мотоциклів та інших транспортних засобів із несправними, нештатними або незаконно модифікованими системами випуску відпрацьованих газів.

Особливо гостро проблема відчувається у весняно-літній період, у вечірній та нічний час, коли окремі водії використовують вулиці міста для руху з різкими прискореннями, підвищеними обертами двигуна та очевидно надмірним рівнем шуму.

Йдеться не про боротьбу з мотоциклами чи мотоциклістами.

Йдеться про дотримання однакових правил для всіх учасників дорожнього руху та право мешканців міста на безпеку і спокій.

Особливої уваги, на нашу думку, потребують великі житлові мікрорайони Богунія, Польова та Крошня, а також основні магістральні вулиці та проспекти, якими у денний, вечірній та нічний час рухається значна кількість транспорту.

Що говорить закон!

Відповідно до пункту 31.1 Правил дорожнього руху України технічний стан транспортних засобів та їх обладнання повинен відповідати встановленим вимогам, зокрема щодо безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища.

Відповідно до підпункту «в» пункту 31.4.6 ПДР експлуатація транспортного засобу забороняється у разі несправності системи випускання відпрацьованих газів.

Частиною першою статті 121 КУпАП передбачена адміністративна відповідальність, зокрема, за керування транспортним засобом із технічними несправностями, з якими його експлуатація забороняється, а також транспортним засобом, переобладнаним із порушенням відповідних правил, норм і стандартів.

Статтею 182 КУпАП передбачена відповідальність за порушення вимог законодавства щодо захисту населення від шкідливого впливу шуму або правил додержання тиші в населених пунктах і громадських місцях.

Пунктом 11 частини першої статті 23 Закону України «Про Національну поліцію» на поліцію покладено здійснення контролю за дотриманням Правил дорожнього руху та правомірністю експлуатації транспортних засобів на вулично-дорожній мережі.

Пункт 2 частини першої статті 35 цього Закону дозволяє поліцейському зупинити транспортний засіб за наявності очевидних ознак, що свідчать про його технічну несправність.

Таким чином, законодавчі механізми реагування існують. Питання полягає у створенні дієвої системи їх практичного застосування на вулицях Житомира.

Чому це важливо саме зараз?

Надзвичайно гучний транспорт у житлових районах — це не лише питання комфорту.

У нічний час він порушує спокій мешканців, дітей, людей похилого віку та інших громадян.

В умовах воєнного стану проблема набуває додаткового значення.

Під час сигналів повітряної тривоги різкий звук мотоцикла з модифікованою вихлопною системою, особливо під час різкого прискорення, може створювати додаткову тривогу та ускладнювати сприйняття навколишньої звукової обстановки.

Житомир має бути містом, де безпека дорожнього руху та право людей на нічний спокій реально забезпечуються, а не існують лише у нормативних документах.

ПРОПОНУЄМО:
1. Організувати системну взаємодію міської влади та поліції.

Житомирській міській раді та її виконавчим органам у межах компетенції ініціювати спільно з ГУНП у Житомирській області та Управлінням патрульної поліції в Житомирській області комплекс заходів щодо виявлення транспортних засобів із несправними, нештатними або незаконно модифікованими системами випуску.

2. Ініціювати регулярне патрулювання житлових мікрорайонів.

Звернутися до керівництва Національної поліції та патрульної поліції з пропозицією щодо організації регулярного денного, вечірнього та нічного патрулювання, зокрема у мікрорайонах:

Богунія;
Польова;
Крошня.

Маршрути та час посиленого патрулювання визначати на підставі статистики викликів громадян, повідомлень на лінію 102, даних відеоспостереження та фактичної дорожньої обстановки.

Особливу увагу приділяти вечірньому та нічному часу.

3. Запровадити сезонні відпрацювання «Тихі вулиці».

У весняно-літній період організовувати спільні профілактичні заходи щодо транспортних засобів, експлуатація яких має очевидні ознаки технічної несправності або незаконної модифікації системи випуску.

Метою таких заходів повинна бути не формальна перевірка всіх власників мототранспорту, а виявлення очевидних порушень.

4. Забезпечити реальний контроль технічного стану

Опрацювати спільно з компетентними органами питання щодо можливості та правових механізмів використання належних технічних засобів для об'єктивного контролю рівня шуму транспортних засобів.

За необхідності розглянути в межах законодавства можливість сприяння матеріально-технічному забезпеченню відповідних заходів.

5. Використовувати систему міського відеоспостереження.

У межах законодавства забезпечити взаємодію міської системи відеоспостереження з правоохоронними органами для встановлення транспортних засобів, щодо яких надходять систематичні повідомлення про грубі порушення ПДР та громадського порядку.

6. Визначати проблемні маршрути.

На підставі звернень громадян, викликів поліції та інших доступних даних визначити вулиці й ділянки міста, на яких систематично виникають проблеми з надмірно гучним транспортом та небезпечною поведінкою водіїв.

Використовувати таку інформацію при плануванні превентивних заходів.

7. Створити зрозумілий механізм повідомлення!

Оприлюднити для мешканців Житомира просту інструкцію:

що саме необхідно зафіксувати;
куди направити відеозапис;
які дані про транспортний засіб зазначити;
яким чином поліція може використати отримані матеріали.

Це дозволить громадянам не просто обурюватися в соціальних мережах, а належним способом повідомляти про можливі порушення.

8. Включити відповідні заходи до міських програм.

Розглянути питання про включення необхідних організаційних та технічних заходів до чинних міських програм, зокрема програми Житомирської міської територіальної громади «Безпечне місто» на 2026–2028 роки та Програми організації безпеки дорожнього руху в Житомирській міській територіальній громаді на 2025–2029 роки.

9. Забезпечити публічний контроль результатів.

Після запровадження відповідних заходів періодично оприлюднювати узагальнену інформацію про:

– кількість проведених профілактичних заходів;

– кількість перевірених транспортних засобів;

– кількість виявлених технічно несправних або незаконно переобладнаних транспортних засобів;

– кількість складених адміністративних матеріалів;

– результати реагування на звернення громадян щодо надмірного транспортного шуму.

Чого ми НЕ пропонуємо!!!!!

Метою петиції не є переслідування власників мотоциклів або обмеження законного використання мототранспорту.

Справний мотоцикл, який відповідає встановленим технічним вимогам, є таким самим повноправним учасником дорожнього руху, як автомобіль, автобус чи інший транспортний засіб.

Ми пропонуємо забезпечити контроль саме там, де закінчується нормальна експлуатація транспортного засобу і починається:

небезпечна поведінка на дорозі;
незаконна модифікація транспортного засобу;
очевидно надмірний шум;
порушення спокою тисяч мешканців міста.

ЖИТОМИР — СПІЛЬНЕ МІСТО.

Право однієї людини користуватися транспортним засобом не повинно перетворюватися на обов'язок цілого мікрорайону слухати його вихлоп.

Просимо Житомирську міську раду підтримати цю ініціативу, провести необхідні консультації з Національною поліцією та іншими компетентними органами і створити дієвий механізм системного контролю за надмірно гучним та технічно несправним транспортом на вулицях Житомира.

Богунія. Польова. Крошня. А надалі — все місто.

Тихі вулиці — безпечне місто.