Покращення тролейбусного сполучення з мікрорайоном ДПЗ
До тих пір лучани не будуть купувати місячні проїзні квитки на тролейбус, поки змушені будуть ситуативно користуватися маршрутками!
Жителі мікрорайону ДПЗ-Гнідава обурені необхідністю надто подовгу чекати тролейбус як в прямому, так і в зворотньому напрямку або переплачувати в маршрутному таксі.
На тролейбусних маршрутах №1 і №2 в будні і у вихідні курсує по 6 машин. Оборот ці маршрути роблять за 90 хв, тому інтервал на цих маршрутах в середньому 15 хв.
На маршрутах №15-15А по буднях по 5 машин, а оборот 45 хв, відповідно, інтервал становить 9 хв.
Щоб графіки тр. №1 і №2 не накладалися з графіками тролейбусів №15-15А, тобто щоб одиниці-двійки- п’ятнадцятки не їхали одна за одною разом, графіки відправлення з СКФ "Україна" відкориговані. Тому місцями інтервал на 1-ці і 2-ці може сягати від 12 до 18 хв. Коли починають ставати на обід, інтервал на 1-ці і 2-ці стає місцями 24-35 хв.(!)
Жителі проспекту Волі також обурені – на Старий ринок і мікрорайон Гнідава-ДПЗ часом дуже тяжко дочекатися тролейбуса №2, а зі Старого ринку їм так само тяжко дочекатися тролейбуса №1, тому змушені переплачувати в маршрутному таксі.
Крім того, багатьох лучан обурює той факт, що тролейбусне сполучення проспектів Соборності, Перемоги з мікрорайоном ДПЗ увечері закінчується о 21:20, проспекту Волі з ДПЗ – о 22:00, в той час як тролейбуси №15-15А продовжують курсувати центром міста, і дістатися до мікрорайону ДПЗ між 22:00 і 23:15 годинами неможливо нічим, крім маршрутного таксі або таксі, - до тих пір, поки тролейбуси №15-15А не почнуть рухатись у депо. Але й у цьому разі залишається відкритим питання, як дістатися до власних домівок мешканцям вулиць Станіславського, Бенделіані, просп. Дружби Народів у найдешевший спосіб.
При цьому будь-який пасажир тролейбуса №15-15А може доїхати в потрібне місце тролейбусами маршрутів №1, 2, 8, 9.
Просимо:
На тролейбусних маршрутах №1 і №2 в будні додати по 2 машини.
Відповідно на маршрутах №15-15А по буднях скоротити по 2 машини.
Вирішити питання з тролейбусним сполученням з мікрорайоном ДПЗ до 23:30.
Мабуть, єдиний у місті кіоск ЛПЕ з продажу місячних проїзних квитків розташований якраз у мікрорайоні, про який йдеться в петиції. Хочете мати стабільний пасажиропотік – зверніть пильну увагу на існуючу проблему! Вирішення її практично не потребує додаткових капіталовкладень.
Жителі мікрорайону ДПЗ-Гнідава обурені необхідністю надто подовгу чекати тролейбус як в прямому, так і в зворотньому напрямку або переплачувати в маршрутному таксі.
На тролейбусних маршрутах №1 і №2 в будні і у вихідні курсує по 6 машин. Оборот ці маршрути роблять за 90 хв, тому інтервал на цих маршрутах в середньому 15 хв.
На маршрутах №15-15А по буднях по 5 машин, а оборот 45 хв, відповідно, інтервал становить 9 хв.
Щоб графіки тр. №1 і №2 не накладалися з графіками тролейбусів №15-15А, тобто щоб одиниці-двійки- п’ятнадцятки не їхали одна за одною разом, графіки відправлення з СКФ "Україна" відкориговані. Тому місцями інтервал на 1-ці і 2-ці може сягати від 12 до 18 хв. Коли починають ставати на обід, інтервал на 1-ці і 2-ці стає місцями 24-35 хв.(!)
Жителі проспекту Волі також обурені – на Старий ринок і мікрорайон Гнідава-ДПЗ часом дуже тяжко дочекатися тролейбуса №2, а зі Старого ринку їм так само тяжко дочекатися тролейбуса №1, тому змушені переплачувати в маршрутному таксі.
Крім того, багатьох лучан обурює той факт, що тролейбусне сполучення проспектів Соборності, Перемоги з мікрорайоном ДПЗ увечері закінчується о 21:20, проспекту Волі з ДПЗ – о 22:00, в той час як тролейбуси №15-15А продовжують курсувати центром міста, і дістатися до мікрорайону ДПЗ між 22:00 і 23:15 годинами неможливо нічим, крім маршрутного таксі або таксі, - до тих пір, поки тролейбуси №15-15А не почнуть рухатись у депо. Але й у цьому разі залишається відкритим питання, як дістатися до власних домівок мешканцям вулиць Станіславського, Бенделіані, просп. Дружби Народів у найдешевший спосіб.
При цьому будь-який пасажир тролейбуса №15-15А може доїхати в потрібне місце тролейбусами маршрутів №1, 2, 8, 9.
Просимо:
На тролейбусних маршрутах №1 і №2 в будні додати по 2 машини.
Відповідно на маршрутах №15-15А по буднях скоротити по 2 машини.
Вирішити питання з тролейбусним сполученням з мікрорайоном ДПЗ до 23:30.
Мабуть, єдиний у місті кіоск ЛПЕ з продажу місячних проїзних квитків розташований якраз у мікрорайоні, про який йдеться в петиції. Хочете мати стабільний пасажиропотік – зверніть пильну увагу на існуючу проблему! Вирішення її практично не потребує додаткових капіталовкладень.
Категорія
врядування